Їздив я без помилок, думав, що з VRIS все ок., обидві мовчать ...Один клапан вдалося знайти за дуже недорого, причому через те, щодовго лежав спочатку навіть не реагував на харчування, потім черезпару раз заклацав. Скільки пропрацює — питання.
А ось з другим вирішив зробити інакше — взяти нове.
За підсумком узяв ось такий клапан адсорбера Лачетті/Авео.
Запчастини на фото:25183354Відмінності від нашого — тільки роз'єм.
Тому вирішив взяти по нього одразу й фішку — підібрав на авторинку.Зробив свого роду перехідник, щоб не псувати косу. Просто підчепивна інший кінець дві клеми типу "тато" і вставив їх у роз'єм (можеякщо буде бажання розкурити старий клапан і зроблю повноціннийперехідник). Далі закріпив все і з'єднав шланги.
Коментарі7
І що? Заробили ті дві заслінки?
Так, як годинник 4300 і 4800 оборотів відповідно.
4300 та 4800? У мене відкриваються десь на 3250 та 4300
Це різниця поколінь. На першому поколінні вони раніше, а на другому як у xedos 9.
ось цікаво, як WOO SEONG SAN SA ставить на свої вироби значок мітсу?)))) і чому його немає на оригіналі?)))
Ну так негоже значку мітсу на неробочому клапані бути, ось я і відновив справедливість))
аааа ... ось воно чо)))