Результат після встановлення 30мм проставок.
Тепер не такі страшні бордюри.
Права опора, ліва сторона була живіше.
Проставки 30мм, підшипники, опори, пильовики і відбійники.
Зачистив і пофарбував.
Вирішив збільшити кліренс Машки, тому що набридло вічно чіплятисяднищем (живу в приватному секторі). Результатом задоволений, теперпереїжджаючи лежачих поліцейських (вантаженою машиною) недоводиться ойкати і мружитися. Різницю в управлінні поки я невідчув.
Коментарі20
Коли поставив на перед пружини вище в поворот який раніше під 120км год входив не один раз, тепер максиму 110км год - більше страшно. Висновок керованість змінюється не в кращу сторону. Але менше зачепів мордою)
Це зрозуміло, центр ваги змістився. Скажімо так, це поки що пробний варіант. Які пружини ви ставили?
Фірму не пам'ятаю. Від універсалу здається. Перед із задом вирівнявся. Дупа почала більше просідати. Коротко не можна в конструктив втручатися. Хочеш машину вище бери машину вище.)
Довжину пружин теж не пам'ятаєш. Пружини теж мають властивості втомлюватися.
Куди нах... Навіщо так робити те... З такою висотою ти її на дорозі не спіймаєш... Це перевірено неодноразово особисто. Все вирішується тільки хорошими пружинами! Тут тільки по селі їздити в такому стані підвіски. ))) дарма, ох дарма)))
Час покаже.
Через тиждень зрозумієш, що це)) поставиш на місце, по заводу все)
Так вона ж у керованості тепер стала ніяка, та й приводу спасибі не скажуть)
Що на ваше означає ніяка?
Підвіска і так м'яка, а якщо морда аж на 3 см вище, то і плавати на дорозі буде ще сильніше
М'яка? Порівняно з 406м вона жорстка. Їздив у сусіднє місто, розганявся до 130км/год дорогу тримає, обгін нормально.
На смак і колір звичайно, але було з чим порівнювати і скрізь, де знімав проставки, керованість покращувалася
Дивлячись як ви звикли їздити, я на даному автомобілі пересуваюся з сім'єю. Де середня швидкість близько 100/110км, поки мене цілком влаштовує як машина тримає дорогу.
Я якщо чесно теж здивувався, коли сказали, що у мазди підвіска м'яка. Я б її такою ну ніяк не в.
Багато якими авто володів і є з чим порівнювати, навіть на 3 Мазді підвіска ще більш збита руліжка, на БМВ з такими ж параметрами коліс вона як внопана на будь-якій швидкості, а Мазду по трасі жбурляє при боковому вітрі
Так це більше до стійкості, а не жорсткості. Так, на шостому помітив, що при хороших поривах на трасі вона намагається зміститися в бік.
Стійкість і залежить від жорсткості підвіски, а якщо ставити проставки 3 см без додаткових маніпуляцій, то сайлентблоки важелів перші найближчим часом покинуть чат, зовнішні гранати теж не довго проходять, а далі підвісний підшипник завжди під навант...
Опорник з підшипником. Рестайлінг. У нього хід 15 градусів
Так це все добре, а де результат було/стало?
На жаль ідея зробити пост прийшла після того, як зняв стійки. Можу скинути результат.