Стан ременя після 63, 5к
Місце де ставиться болт для фіксації маховика. Заміну робив на СТО (ремінь пройшов 63, 5 тисячі).Стан ременя задовільний, можна було щепоїздити.Ролики так само в порядку, не люфтять і т.Д. Під цей самийболт Після фіксації, ставимо мітки і робимо заміну Поміняли ролики, накинули ремінь і поставили мітки Після зробили оборот, всі міткина місцях. Що б вигнати повітря із системи.
Зняли мізки.
Колесо, підкрилок.
Прокручуючи колінвал, зафіксували маховик болтом.
Коли маховик за фіксований, повинен збігтися отвір для фіксаціївставили болт, закрутили спец болт в ТНВД Поставили мітки.
Комплект ГРМ «INA» 1200грн, олія 1200грн.
Прокладка 175грн, подушка 1250грн. Стара подушка.
Коментарі15
Вперше сам змінював ГРМ, маховик зафіксував і легко відкручується шкіфколенвала.
Шків у жодному разі не можна відкручувати, коли маховик зафіксований фіксатором для встановлення ременя.
Чому?
Якщо згорнути фіксатор, доведеться знімати маховик, щоб дістати. Напевно, зусилля маленьке. Не по мануалу ж робилося.
Для чого тоді фіксуючі отвір у маховику та вухо для болта?
Що б виставити ремінь і тільки. І не для болта.
Не згоден, там йде 3шт болта для фіксації рухомих частин. Це яке необхідно зробити зусилля щоб зламати в раз 3 болта?
Які три болти? Мабуть, ти не зрозумів, що я тобі казав.
Може. Я про фіксацію маховика.
Я теж. Там один фіксатор для встановлення ременя і один болт шківа. Фіксатор для затягування болта шківа використовувати не можна.
1й болт у маховик, 2й болт ТНВД, 3й болт у розподільний вал!
При затягуванні болта шківа всі фіксатори обов'язково потрібно знімати. У ТНВД взагалі нічого пхати не можна.
Насос фіксувати не треба, тільки укладання ременя заважає.
Я і маховик не фіксую)) заміна взагалі на ізи йде
Справа звички).