P244C – недостатнє нагрівання фільтра сажі для запуску регенерації. Зняття та очищення форсунки розпилювача перед фільтром сажі.

Через близько 10 тис.Км пробігу після пригону машини з Німеччини, з'явилася індикація "Check Engine". Помилку скинули і через деякийчас знову з'явилася. Комп'ютер показав "недостатній нагріваннясажевого фільтра Р244С". Зробили програмну регенерацію. Через 2500км знову "двигун сервіс терміново" і вдруге почали робитирегенерацію, але вона зробилася тільки наполовину Вирішив знятифорсунку розпилювача і прочистити.
За основу для роботи користувався готовим відмінним мануалом відhttps://megadriver.org/cars Відкрутилася форсунка досить легко задопомогою WD40, спеціального накидного ключа з розрізом і трубиСолярка через неї не надходила ... Але я для вимочування таподальшого пропалювання пальником або паяльною лампою. Вирішиввипробувати армійський метод очищення металевих виробів (посуди вїдальні) за допомогою кальцинованої соди vitok.ua/soda-kalcinirova…Перед цим я бризкав усередину "очищення карбюратора" і колупавдротом ОВС (пружинна) діаметром 0, 5 мм по самі гланди. Щосьпосипалося, шматочки сажі і на цьому дія розчинника закінчилася.Далі розвів у металевій каструльці (дружина вже спала, не булообмежень у виборі потрібних засобів для роботи і я сміливо рухавсядо мети) розчин соди:на 200-300 мл води 2 ст. Ложки соди, що малоне здалося. Почав проварювати (довів до кипіння розчин) форсунку.Свічку розжарення не викручував, т.К. Боявся, що перекрутиться івідірветься червоний провід. Варив хвилин 10, поки вода не сталатемною і з'явилися шматки сажі, періодично колупав дротом. Потімзлив
брудний розчин і зробив новий для другого виварювання. На вхіднутрубку подачі солярки надів трубочку і приєднав шприц дляпрокачування содового розчину під час виварювання. Розчин кипів, ія шприцом прокачував його туди-сюди, спостерігаючи як із соплавилітають пластівці сажі. Через близько 10 хвилин злив другийрозчин та залив третій. І ось у третьому вже пластівці нез'являлися, він був чистим. Процес завершено. Продував форсункувільно, канал був чистий. Перед встановленням форсунки на місце, різьблення гайки змастив мідним мастилом і затягнув трубою. А болтикріплення балки почистив, прогнав різьблення плашкою, змастивнігролом і закрутив. Кріплення на форді виявилося не стійким докорозії на відміну від японців 90-х… Після тестування форсункивідпишуся. Сервіс терміново не проходила. Зробили програмнепропалювання сажевого фільтра, пропалювання тривало близько 35хвилин.Комп'ютер показав навантаження на фільтр - 9%. Електриксказав що це добре та сажевик чистий. Далі хочу зробити індикаціюпроцесу пропалювання як тут, але не знайшов того дротубузково-білого, що вказано у автора за посиланням. Поки знаюся)
Після зняття
Ключ довелося сточити до товщини 11мм, щоб він став на місце. Наміцність у цій операції це не позначилося Процес виварювання всоде.