Червоні котушки U5013

Задовбало посмикування мотора на ХХ. Свічки вже змінював — нічогоне змінилося. Начитався про диво котушок від audi R8 та їх короткуверсію — NGK U5013, кажуть що на них іскра виглядає набагатовеселіше. Запчастини на фото:U5013

Замовив із місяць тому і вони каталися в машині, поки не насталаїхня черга на дачі на вихідних.
До речі мої котушки цілком робітники, хоч і ще рідні судячи з датина них:

На них від віку розсихається наконечник/ізолятор на кінці і іскрапочинає ходити "наліво":

розбираємо
ламаємо
Ось тут добре видно всі пробої, нагадаю — котушка 12-гороку:> Отже, для встановлення нових котушок нам потрібноперекинути гумове кільце ущільнювач зі старих котушок бо нові довшеі не дістають своєю гумкою до свічкового колодязя.
до
після
в процесі
> без гумки і з гумкою
Ось у цей момент, після розбору та розлому наконечника згадуємо щороз'єм під котушки потрібно перепинати. Природно, дача у мене вжопі світу і іне на мобілі навіть не намагається подавати ознакужиття. Благо зберіг собі картинку з чийогось блога:Дляперепинування роз'ємів, потрібно виготовити ключ для затисканнявусиків на пінах, я зробив з шпильки:
Перед розпинуванням потрібно зняти клямку/замок на роз'ємі, з нимпіни не виймаються — перевірено )
Коли все готово, виявилося, що клапан вакуумної трубки не встає намісце - котушки вищі і заважають йому. Відкрутив його — нехайвисить. Ну і кришку на мотор я викинув ще взимку, коли зламавкріплення, знімаючи її на морозі.
Пропуски майже зникли. На ХХ все ок, поки не "навалюєш" - не знаю зчим пов'язано, але після активної їзди мотор все ще смикає.Понаблюдаем.
Помітив, що зник різкий ривок який був при торканні, його я ранішесписував на люфти в гранатах.