Що робив і змінював. Постфактум

Думав спочатку окремими записами, але немає так багато часу, будуоб'єднувати.
Після купівлі, всіх оформлень загнав авто на сервіс надіагностику.
< Оскільки часто буваю в Миколаєві, де родич працює наофіційному сервісі Hyundai/Kia, то було прийнято рішенняобслуговуватися вже тільки там.
У результаті за результатами діагностики було засуджено вперспективі на рік:
— заміна ланцюга ГРМ
— ходова ціла, вся в оригіналі (лише деякі сайлентблокипотріскалися), але з урахуванням наших доріг — на перспективузаміни протягом 1-2 років
— заміна гальмівних колодок
— заміна дисків на перспективу через 30-40тис.
— під заміну ремінь генератора
— форсунки та двигун працюють відмінно, особливо враховуючипробіг< br/>
— по турбіні питань немає.
… Все поміняв на оригінальне.
Якщо кому треба буде — коди збереглися, треба знайти десь саме, трохи пізніше прикріплю.
Стало все з роботою в 14000грн (пробіг 230 000км).< br/>
Влітку 2020 зайнявся підвіскою. Відчув "принади" багатоважеля.
Передні амортизатори Сакс, стійки стабілізатора CTR, рульові тяги, наконечники — оригінал, сайлентблоки — оригінал + все дрібнесупутнє.
У сумі з роботою завісило на 13 000грн + за 1500 встановив щепросту сигналку і дзеркало з камерою заднього виду, які ще змоменту покупки авто валялися в багажнику. (пробіг 265 000км)
Зараз вже (квітень 2021) в планах на це літо ревізія підвіски, підзаміну стійки стаба (вже), задні аморти+пружини — буде теж Сакс, оскільки передні ходять взагалі відмінно. br/>
Так само через кожні 10к - ТО. Масло - Мобіс Преміум ДПФ Дизель, фільтри - по ситуації (Mobis, Knecht, Mann). Колодки гальмівні -Remsa, Hi-q. Акумулятор поміняв на Varta. Поки нарікань немає.

У наступному записі розповім, як я Брембо в коло поставив, чи — невсе те золото, що блищить)

< br>