Некромантія. Пожвавлення мерця. Датчики Детонації.

Доброго времени суток.

Осторожно, далее много букафф и картинок. Поехали.

В данной записи хочу поделиться с Вами проделанной работой повосстановлению датчика детонации.
Эта тема будет актуальна для всех старых авто любогопроизводителя.
Началось всё с того, что я искал причину почему же у меня машинаглохла при любых условиях работы (на холостых и во время движения).Скажу наперёд, что вышеупомянутые датчики здесь никоем образом тутне при чём, но об этом как нибудь позже.
Данная проблема заставила меня обратиться на СТО для компьютернойдиагностики, где была выявлена ошибка работы одного из датчиковдетонации и бедной топливной смеси на холостых.
Когда представилась мне таковая возможность я снял датчики длявизуального осмотра и выявления причины неисправности.
Бывает, корпус датчика трескается. Еще бы от постоянного нагрева дорабочей температуры двигателя и остывания и так многократно напротяжении многих лет.

Трещины на корпусе. Возможно, это является причиной выхода его изстроя.

(на фото выше нерабочий датчик с донорского до-рестайлинговоМ43B16).

Визуальный осмотр установил, что мои датчики были лишены подобнойпроблемы.
Но стоило мне вскрыть резиновый пыльник на разъёме и вот что яобнаружил:

Изоляция провода растрескалась и осыпалась.

Вскрытие установило, что в таком состоянии оба провода по всейдлине на каждом датчике.
Изучив немного информации с инета и, в частности, с драйва, япроверил работоспособность обоих датчиков:
Первый способ:
Измерить сопротивление каждого датчика.
Данная проверка показала, что один датчик имеет сопротивление 5, 4мОма, другой 4, 5 мОма.
Какое правильное сопротивление должно быть для датчиков детонации смозгами DME 1.7.2 я не нашёл (возможно, плохо искал).

Второй способ:
Так как датчики имеют пьезоэлемент, то при механическом воздействииони вырабатывают напряжение.
Выставив прибор в режим проверки напряжения до 200 мВольт иподключив к датчику нам необходимо постучать металлическимпредметом по нему.
В моём случае, прибор показал, что датчики производят до 10мВольт.

Определившись, что датчики скорее живые, чем мертвые я началпроцесс восстановления проводки.
Для этого нам понадобиться многожильный провод в изоляции иобязательно экранирование в виде "чулка".
Чёрт. Вот ведь незадача. Задался вопросом:где же такой необычныйпровод достать? ". И это неспроста. Вот Вам схема для наглядности.Klopfsensor 1, Klopfsensor 2.

Экранировка обязательна и подключается к массе через разъём.

А сделаю я его сам из того, что есть под рукой. А под рукой у менямного разного хлама, который когда-нибудь, да пригодиться. И вотчто у меня нашлось:

Провод от видеонаблюдения.

Отрезал нужной длины. Оторвал спаренный провод питания камеры иаккуратно вынул центральный одножильный провод оставив экранировкув виде чулка и фольги внутри изоляции.

А внутреннюю жилу заменил двумя многожильными проводами ссоветского военпрома:

Провода посеребренные в шёлковой оплётке и полиэтиленовой изоляции.Белый моток провода.

Корпус датчиков очень прочный и расковырять его канцелярским ножомочень проблематично.
Куда легче выплавить жалом паяльника. Или, если у Вас имеетсябормашина, выфрезеровать.
Мне отлично подошла фреза с набора от Einhell'я сестры:

Бормашинка с фрезой.

И Вот что в итоге получилось:

Unus
Duo
Tres

Припаиваем аккуратно провода к датчикам и разъёмам:

Ать
Два

Вот, кстати, и пригодился приобретённый ранее набор для извлеченияклемм с алика:

Клеммоизвлекатели.

Но вот с первой попыткой заизолировать места пайки меня постигланеудача.
Китайская ультрафиолетовая смола не застывает толстым слоем.

УФ смола.

Вторая попытка была была более трагична. Моя асистентка (сестра)развела обыкновенную двух компонентную смогу в неправильнопропорции. Или, возможно, на её свойства отразилась процедуравосстановления смолы из засохарившегося состояния в жидкое путёмпроварки ёмкости в воде на плите.
В итоге я потерпел полное фиаско. Смола полноценно не засохла, стала густой и липкой. Удалять её мне пришлось очень долго врезультате чего припаянные провода оторвались и их пришлосьукоротить сантиметров на 5, и заново припаять.

Третья попытка была успешной и окончательной.
На этот раз я использовал суперклей с содой. Как известно, цианоакрилат в сочетании с щёлочью моментально застывает и образуетмощную кристалическую решётку.

Суперклей и сода.

Слой за слоем я нарастил до нужной толщины полимер, а послемеханически обработал, что бы мой внутренний перфекционист былспокоен. И вот каков результат:

Почти как новые.

И самое главное:повторная диагностика не обнаружила проблем сдатчиками детнации.

У Вас может возникнуть вопрос, почему же нельзя было просто купитьдругие датчики детонации и не париться по этому поводу.
Спешу ответить, что любой б.У. Датчик может быть с такой жепроблемой не смотря на уверения продавца. Кот в мешке.
А новые датчики продаются только фирмы Bosch и стоят они на Exist'e4300 грн, на Avto.pro от 3300 грн.