Проставки задніх пружин. Прописка нового брелока. Заміна кульовий. Локер.

Приветствую. О проставках.
Началось все с того что при полной загрузке, в одном специфическомместе, на бугре, я цеплял днищем. Угол рампы… база то не как вжиге. А там бывать мне надо. И последний раз все получилось совсемнеудачно, загнул подвесной…

Сразу появился конкретный гул, он правда и был немного, но теперь яубедился что это точно подвесной.
Потихоньку дошкрябал домой:

Как то так.

Ну для начала думаю рихтану, новый всё равно ждать дней 5.

Молоток творит чудеса!

И помогло, гул стал даже меньше чем при покупке. Но он есть.Подшипник кстати уже приехал, при случае махну.

Но махнуть подшипник и потом его опять загнуть, сомнительноезанятие.
Поэтому начал искать варианты решения. Проверил высоту авто, намерил -25мм сзади от стока и -15 спереди. Оно и было видно чтозад ниже переда. Пружины просели… Меряется от центра оси до краяарки.

вышло 35 см, а должно быть 37, 5 и спереди и сзади.

Можно махнуть колеса на р17 215 50 — но это сейчас дорого мне. Хотябудет и красивее.
Можно поменять пружины.
А можно вкинуть назад проставки которые в 6 раз дешевле пружин! Каквременное решение пойдет.

Проставки приехали дня за два, алюминий:

+20мм
И так.

Были и +30, но я понял что это будет перебор.

Находим время и приступаем:

Начинаем.
С помощью стяжки снимаю пружину, ничего сложного.

Но вот всунуть с проставкой уже проблема…

Как я ее только не сжимал, и с одной стороны и с двух, и батяпомогал. Не влазит и всё…

Я собсно не сторонник разбирать все подряд, и стараюсь раскручиватьтолько необходимый минимум. Мало ли то болт сорву, то резьбу, тоеще чего…

Промучавшись пол дня, понял что пора отдохнуть. Поел, выпил чайку ипошел вздремнуть.)) Как говорят монголы, в любой непонятнойситуации ставь чайник)).
Очухавшись думаю, а какого я мучаюсь?
Открутил всё что держало рычаг, он опустился на землю, вставилпружину с проставкой и домкратом выжал. Скрутил всё что откручено иготово!

И готово!

Ставлю колесо и иду на вторую сторону, за пол часа и там всёготово!

Откручиваю стойку стабилизатора.
Болт рычага к кулаку.
И без всяких стяжек вытягиваю пружину. Собираю как и тусторону!

Когда собрал сделал замер. Потом пару дней покатался, немногопросело.

Вот текущее состояние, по рулетке на 1см больше стока. Каквременное решение считаю приемлемым.

Уже протестировал на том горбу, с полной загрузкой. Чиркнул тольковыхлопом, и то символически.

Один вопрос решен!

Далее, приехал новый ключ с Али. Мой второй брелок на кнопки вообщене реагировал, первый приходилось раза по три четыре нажимать покапоймаю.

Новый слева))

Давай тыкать, крутить…

И так и сяк, никак…

Нашел несколько инструкций, и в итоге, где то аж третьяпомогла!

Вот она!

И тут нюанс, когда входим в режим прошивки, стираются все ключи! Поэтому надо нажать на каждом из брелков по кнопке, тогда пришьютсяоба! А я первый пришью, второй не работает, второй пришью, первыйне видит!

Вторая победа!

Новый пульт огонь, все кнопки с первого раза, даже кнопка включенияподсветки фарами работает!

Потом решил поменять правую шаровую, левую я уже сменил же.Вопросов к ней вроде не было, но для проформы…

Приступаю!
Снял старую, пыльник был цел, внутри не все так и плохо. Еще быходила. От усилия пальца конечно легко перемещается.
Новая делфи, вот такие болты. 10.9 довольно высокой прочности, можно не переживать.

Чутка помучался пока в зубья привода попал и готово.
Раз колесо снято решил поставить того чего не было, не былопереднего правого локера.
Новый был куплен:

Вот так.

Половина креплений локера не совпадали, а вторая половина ужеоторвана от кузова…

Поэтому крепил как придется саморезами, но пару заводских крепленийповезло задействовать.

Оп, и готово!

А что бы не было слышно камней решил обработать антигравием, простобыло пол баллончика лишних:

Такая себе шумоизоляция.

Ну и помыл конечно)))

Оп

Это конечно не все что приключилось, я устал чапатать.
Всем добра!