Як і обіцяв викладаю роботу над порогами.
Заїхав до свого друга Валентина і розпочали роботу.
< /
Проблема стандартна на цій моделі з якою стикається кожен рано чипізно У зв'язку з тим, що зварні шви на порогах ніяк не оброблені, іржа почала свій шлях від них.
Минулої осені, а саме в жовтні, зняв накладки на порогах і бувзлегка в шоці побачивши здуття і іржу. Відразу скажу всім хтозахоче обмежитися тим, що просто зняти здуту фарбу і зачиститинавколо:зачистіть і в радіусі 2-3 см від вогнищ корозії, тому, можливо, будете здивовані побачивши що вона злегка далі розійшлася, як і я. Схема обробки стандартна:
1. Зачистка до металу
2. Обробка перетворювачем іржі або ортофосфорною кислотою, кількаразів
3. Обробка ґрунтовкою, кілька шарів
4. Фарбування потрібним кольором, кілька шарів
5. Розтин лаком, кілька разів Купивши помаранчеву фарбу, післяпершого шару побачив занадто сильний різнотон і було вирішенопофарбувати пороги в чорний колір із захльостом на арки дверей.Вирівнювання переходу Заодно пофарбував барабани, надавши їмсвіжішого вигляду. >
Ось що вийшло:
Ближче до середини літа ще раз зніму накладки і перевірю, що тамсталося за пів року.
>
Коментарі2
Я читав, що люди ще й пороги зі зварювання знімали, типу там ще жорсткіше)))
Тож бачив фото, деякі не морочаться і відразу ж зрізають пороги. Але тоді машина втрачає свій вигляд ... Мої хромові накладки на колісних арках за перші півтора роки зійшли нанівець через реагентів і довелося їх зняти, але зараз все частіше замислююс...