Сутність проблеми — у русі перед світлофором вичавлюю зчепленняі у машини падають оберти до 100 або іноді до 0 (глухне)
Вакуумник змінював, тільки після капітальної двс, ланцюг грм тежзамінили) все виставлено правильно)
Хоч і проблема була до цього і читав що саме ланцюг може так просебе заявляти що розтягнута(
Олія в коробці теж поміняли заодно)< br/>
І антифриз новий влили)
Свічки нові та дросельна заслінка чиста
Вже не знаю де і що шукати(
Коментарі13
ДМРВ
Відключи його і поїздів без нього якийсь час, пробуй. Машина буде погано заводитися а ти підгазовуй. ) У мене він помер я без нього 2-3 дні їздив по роботі. Нічого страшного крім витрати не буде) Ну пинається при збиранні газу)))
ДМРВ, починай з нього. якщо напруга на ньому вища за норму, то під заміну. але симптом в першу чергу вказує на нього
А як його правильно перевірити? А то якось не сильно знаюся на цьому?)
Змінив дмрв (брав б/в з розбирання) Нічого не змінилося (
першу лямбду спробуй відключи
А що зміниться?) Не дивуйтеся за дурне питання) просто хочеться зрозуміти)
може він дохлий. по хорошому діагностика покаже його показання
Ок, спробую) Витрата повинна бути вищою?)
на пару літрів
У мене обороти на 100 падали коли дмрв нагнувся
А помилка якась була? Так як у мене взагалі немає помилок( тому і не можу розібратися()
Спочатку не було помилок, але обороти тупо не піднімалися. Потім хвилин через 5 обороти просралися, загорівся чек і вилетіла помилка по дмрв