Усім добрий день. Сталася проблема — гріється АКПП Aisin 09G (окремого термостата на коробку не побачив).
Суть така — їхав у далеку поїздку, коробка пішла ваварію.Зупинився, подивився помилки (слава богу був ноут з собою)від туди і дізнався що коробка перегрілася (була помилка, але яка, вже не згадаю. Все сталося місяць тому)
Скинув помилки і почав стежити за температурою олії в АКПП.Їхав1000км+, при швидкості 100-120км\година температура в коробцітрималася 110 градусів, але потім почалася гірська місцевість і їйбуло важче. До 120-125 при цьому цього разу в аварію не йшла. Замісцем частково замінив масло в коробці (оскільки до мене походуйого ніхто не змінював, а я тільки збирався і налаштовувався на це)пробіг 110т.Км.
Поїхав собі далі у своїх справах при цьому спостерігаючи затемпературою. Температура впала до 100-103 градусів.
Ну думаю на цьому все, тому що на вулиці спека +30 і від траси йдетепло, то це нормальний її стан. Але ні.
По приїзду в рідне місто замінило остаточно олію з чищеннямгідроблоку та промиванням усієї системи 2 рази промивною олією.
< p>
Тепер їду по трасі дивлюся за температурою, а в коробці температура110 (на вулиці +20). Суть питання — майстри на сервісі пропонуютьпоміняти теплообмінник (оскільки, за їхніми словами, він може бутизабруднений (типу позбутися менших витрат))
На іншому сервісі запропонували поставити теплообмінник побільшеОсь і не знаю що робити — відразу збирати бабки на окремеохолодження (прошуршав вже форуми і побачив що багато людей ставитьна ці коробки) чи спробувати погратися з теплообмінниками? Для тиххто дочитав — можуть подивитися фотки як чистили та розбираликоробас на СТО
Олія після подвійного чищення (все одно брудне)
Коментарі19
Промий все ж таки радіатори, для початку
У мене така сама АКПП і деякого перегріву не спостерігається на трасі і на перевалах. Раз на 2-3 роки мою сендвіч радіаторів.
Звучить взагалі чудово)
Та відома проблема ... Треба ставити окремо радіатор замість теплообмінника ... Бсе сам по собі гріється нормально на трасі може температура антифризу доходити до 110C ° і все ще має охолоджувати АКПП ... В інтернеті купа тем про це і комплектів для ...
Звідки температура 110?
Панель бреше і завжди занижує… Якщо дивитися через Васю то зовсім інша буде.
Дуже цікаво, а термостат із радіатором? Вони для чого потрібні?
Причому тут це? Якщо в панелі приладів прописаний алгоритм показується температури від 85 до 110 показує 90° можна через дамп панелі поміняти і показуватиме реальну… Чесно кажучи я спочатку зробив реальну але потім прибрав назад напружує коли темпера...
Це зрозуміло, на а6 у мене теж постійно 90 стоїть. Але при цьому немає 110 я точно знаю, тому що на такій же машині їздив де показувало реально. 98 максимум! Знаю, що при 110 скидає антифриз через кришку! Вже перевіряв .
Ну може на Ауді інакше а тут вирішили не паритися і зробили так щоб люди мізки не еб ...
Ну і на ауді так само. 🤭
Також наеб. з температурою 🤣🤣🤣
Вони з 94 того року всім так зробили. Щоб народ мізки не парив, і датчик тиску загоряється коли вже мотору хана. 🤭
Та я так свій поклав мотор 😁 ... На неодружених немає спрацьовує датчик тиску 😡
У в.
Те що промив всю систему - це звичайно добре) але було б приємно якби воно ще й не без толку було)
Такий набір у нас за 12к продають. Але треба ще термостат ставити щоб узимку швидше прогрівалася АКПП це ще 4к.
Це чудово) У нас такий набір коштує дешевше) От і думаю що буде краще) майстри радять поставити просто великий теплообмінник, типу він повинен встигати охолоджувати)
Та як він охолоджуватиме якщо температура антифризу доходити до 110 ... На пасаті і тигуані стоїть вже радіатор ... не тягнуть теплообмінники.