Пороги
Зварили для Джимки пороги. Для того щоб конструкція вийшла силовою, за основу взяли товстостінну нержавіючу сталь. Зняття/установказаймає 10 хвилин. Якщо чесно, боді-ліфт кузова довелося робити самедля " правильного" монтажу порогів, просто не хотілося варити абосвердлити раму. Тепер можна спокійно піднімати машину хай-джекомзбоку).
Два шматки по 1.5 м. Товстостінної нержавіючої труби (діаметр 50мм.товщина стінок 4мм.)
1.5 метра нержавіючого куточка (50мм*50мм. Товщина стінки 5мм)
<
1 метр шпильки м12.
Коментарі16
раму не виверне?бо народ, для більшої міцності, зазвичай кріпить пороги в круглі поперечки рами додатково до кріплення за раму. а кріплення чисто за раму вважається небезпечним для неї.
Жодного разу навіть не чув про вивертання рами. Але все одно джечиться під пороги буду рідко.
Прям у раму круто )
Молодець!
Приємні пороги!
Спасибі)
А куточки в рідний поріг при хайджеченні впираються?
При високому підйомі хайджеком передній куточок за рахунок того, що він довший щодо самої труби і рами трохи впирається в пластиковий поріг, але не критично.
і скільки боді треба мінімум щоб так безпосередньо зробити?
Я робив дюймовий бодік.
так та поділися, я тож наших хлопців з клубу попрошу слізно)
Фоток самого процесу вже немає, просто пороги варили ще місяць тому а поставив їх днями. Зараз додам інфу за матеріалами.
без бодіка ніяк не здійснити за таким принципом?
Без боді не пролазить шпилька між кузовом і рамою.
А де процес того як варилися пороги? Я у тебе на комп'ютер їх точно бачив)))Ділися з народом)))
Десь загубилися(