1. Двигун 2.5.<
2. Тільки SEL комплектація зі спортивними сидіннями.
3. Пробіг по можливості мінімальний, але не більше 50К миль.
4. Удар не в морду (без стріляної торпеди).
5. Доглянутий автомобіль (це видно по фото та карфаксу).
6. Останній рік виробництва 2013
7. Не білий і не чорний
Звичайно не вийшло з кольором, але Sel вибір частіше білий абочорний.
Як бачите список не маленький, враховуючи що це не просто бу авто, а битий що ускладнювало завдання.
З пробігом 100К миль знайти не складно, але це в 2 рази більше, ніжмені потрібно.
Виграв я з 2-го разу.1-й авто хтось виграв за ставкою в 3200 $, моя стеля на ту була 3000. + ще комісія.Удар там слабше і подушкине робити.
Свою взяв за 2500 комісія аукціону 493 $. Виграш за ставкою був2300, але з аукціоном домовилися 2500. Авто була з Портленда штатОрегон. Це найдовша і найдорожча доставка.
До порту 250$.
По морю 1450$.
Брокер/експедитор в одесі 900$.
Митниця 1925$
Простий у порту 50$
Доставка евакуатором 200$
Послуги компанії 800$
Сертифікація та облік з пенсійним 390$
Далі запчастини та робота з відновлення
Купил 2 двері в зборі — 700$
Поріг 350$ ( був прим'ятий і не хотілося колгоспити зішпаклівкою)
2 подушки 230$
2 ременя 180$
Фара 150$ (у порту коцнули з 2-ма бамперами не компенсували)
Кузовна робота 1 370$ (фарбування 2-х дверей, крила перед/зад, поріг, бампер)
Заміна масла в АКПП 100$
<
Установка ГБО 700$
Заміна масла двигун, гальмівна та охолоджувальна рідина 100$
Свічки іридієві Denso 50$
Фільтр паливний та салону 30$
Господар до мене поміняв повністю гуму, диски, колодки таакумулятор.
Він володів авто 6 років з моменту покупки в салоні. Я другийвласник.
Я з Вами згоден що дорого. Але зроблено його дуже і дуже якісно.Більшість роблять якось так… Але я не маю тайвані чи іншихнеоригінальних запчастин.
Мав вибір заощадити на роботі та запчастинах 700$, але це не длямене. На тайвані або колгоспно зробленому авто я їздити нехотів.
Це витрати без урахування доробок які я раніше викладав. Рік 1міс іза цей час нічого з авто взагалі не робив у плані техніки. Ну всестандартно масла, фільтра… Приємним бонусом стали 2 дитячі крісла.Одне абсолютно нове і не використовувалося, друге бу алехороше.
Хлопці, всім дякую за прочитання статті! Пробіг 72 172км порігможна було виправити, але колгоспити не хотів. Кіцнули зад бампер.Полірнув.
2 подарунки з Америки
Чекаю її вже вдома…
Коментарі20
1.8 tsi 3 gen це сила 💪
2.0 gen 3 Audi quattro B9 сила. A 1.8 тсі це трохи швидше ніж 2,5. Або на найгірший кінець GLI
Я думаю набагато швидше атмосферника!
взагалі не набагато. крутить 249 проти 240 у 2,5. Офіційні дані 0-60 у 2,5 8,3с., а у 1.8 7,8с. взагалі не відчувається.
Я наприклад після турбованого мотора, на атмосферник не сяду! На смак і колір всі фламастери різні!
Норм апарат. З приводу ціни - це реальна лотерея. Кому як пощастить, буває таке, що приїжджають з копарта 1 в 1 з пошкодженнями, як на фото і все, а буває, що потім з'являються приховані сюрпризи... Я коли брав собі мазду зіграв 4300, але аукціон пос...
Я так розумію була помилкова думка що потрібно шукати тільки 2.5 бо надійний і можна газ, з цього і вилізла така ціна… хоча якщо взяти 1.4 tsi то їхала б також на витрату вдвічі менше, плюс авто вдвічі молодше…
Якщо тсі, то 1.8 вже брати треба. А 1.4 не цікаво, та й на автоматі буде реально повільніше їхати
Мені моя вийшла за такі гроші, тільки 2017 р, в.рестайлінг з кліматом тощо без стріляних подушок, тільки ремені стрільнули, пробіг 45 т.км
Коли брали?
13 травня купив на аукціоні і мотор 1.8 - вогонь!
Я брат теж у травні, але 2019 році. Час був різний у 19 і 20 роках.
знайомий нещодавно продав офіційну дизельну джетту в максималці, як у мене, за 13.5к з пробігом 80к, 2016г… тобто комплектація краще, не биток, без гемору, рестайл, потужність також, витрата в 2 рази менша, пробіг такий же, ціна приблизно така сама...
+ що не битий і клімат. Витрата по грошах такий же. Я їздив на 2.0 tdi, а 1.6 не дуже. Пенсіонерська вона. Порівнювати дизель та бенз атмо неправильно. Якби були офіціали 2.5 я б краще взяв, а так. І дизель не дешевше, він дає в борг.
І механіка?
там був автомат, половина коней 2.5 більшу частину часу залишаються в стійлі, тому що живуть вони десь там на 6000об, до яких в реаліях рідко хто крутить, а дизель з 2000об вже видає весь крутний, який більше ніж у піковий у бензину, так що щодо пенс...
Є і там і там свої плюси. Їсти на атмо 2.5 мені особисто приємніше ніж на дизелі 2.0. Це якщо на АТ. Механіку взагалі не розглядаємо.
та кожному своє, я наприклад вже на атмо не сяду ) головне що Ви її для себе добре зробили, а не так як деякі навіть подушки не ставлять, при тому що своїх дітей возять ... так що нехай радує 😉
Велике 😉
Хоча зараз вибору по атмо і немає. Наступна, якщо Бог дозволить, буде 2.0turbo GLI або Audi 2.0 tsi A4 B9.