Температура мотора влітку. Це нормально чи ні.
Всім привіт. Ось їздив в інше місто і температура була аж до другоїриси.Бувало навіть вище.Мотор m102 2.0.
Ось думаю якщо вище це звичайно погано а ось друга риса ценормально.На вулиці 30+
Муфта працює її чутно .
Ось на фото всі кажуть що має бути ось така температура. Може трохивище. У мене було до другої смужки буває і вище.
Коментарі19
У мене хоч влітку хоч взимку як на фото, на мій вищий не повинно бути.
У мене 2,3 м102 в аццьких пробках стрілка встає трохи вище моменту включення вентилятора і там залишається, при цьому температура за бортом 30 (в пітері, охернути%)) на трасі температура коштує трохи вище 80 (приблизно 85) на 87 відкривається термост...
Робоча температура 87-90,102 спрацьовування муфти . Уважно дивися ті патрубки на піч від мотора, іноді вони повітряні. Дифузор на радіаторі є? У спеку близько сотні буде. , то буде грітися. Ставте радіатор від 2,3 с кондеєм, з дифузором, забудете про...
Про спс. Так дифузор стоїть.і з зовні чистий.я грішу на термостат.що клинить.
Термостатів, що підклинили на мерсі, не зустрічав. Бери вахлер, бтт, або бехр. Поверне тільки на літо, взимку до 80 не прогрієш.
У мене бехр
Я шокований експертами в комах.алло на м102 робоча температура 102° !
У мене m102.922 2.0л Якщо стрілка в спеку стоїть на розподілі між 80 і 120 або на пару міліметрів нижче, то все нормально, це якраз температура включення вентилятора. На першому фото навпаки двигун недогрітий. На другому звичайне положення стрілки у ...
Про спс
Мене більше бентежать оберти!
А чого вони тебе бентежать?
А перше фото з нету
Ось за такої температури вкл муфта. Читав що потрібно її перевірити чимось тверденьким. Я ручку всунув ручка зламалася. може поміняти цей калічний радіатор!
У чому проблема-то? Двигун нагрівся, муфта ввімкнулася, вентилятор двигун остудив, потім він знову нагрівся - і по-новій. Стрілка там і повинна коливатися.
Стрілка температури не високо? Вона там і вагалася. А бувало і вище. Це норм
ти такий дивний, обов'язково зміни радіатор і відразу всі патрубки, помпу, термостат і звичайно антифриз, в спеку +30 не повинно бути вище 80 за цельсієм, це перегрів) А потім відкрий буквар і подивися робочу темп для цього двигуна
Так навіщо тоді драйв. Якщо є буквар! І як у спеку не повинно бути вище 80! Терма нова.
І вона вже не була.
Оптимальна робоча температура якщо не помиляюся 83-85 градусів