Підготував нові поршня та циліндра до встановлення
встановив нові кільця і за допомогою обтискання для поршневихкілець встановив поршні з шатунами в циліндри
>
що руки в маслі були вкладиші були в масляному папері ще зазапасами СРСР.
Циліндри промазав герметиком перед установкою на блок, далі бугеляобтягнув динамометричним ключем на зусилля 5.2-5.8Кг/см (безпосередньо змащуємо шатунні шийки олією перед установкою).
Встановив також піддона для олії поставив прокладку і промазавгерметиком (болти затягнув зусиллям 1-1.5кг\см) замінив сальникидалі буде установка центрифуги масло радіатора притирання тачищення клапанів та збирання та встановлення головок за сьогодніроботи що я виконав мене більше ніж влаштовує:замінив поршні, встановив кільця, зібрав поршневу встановив у блок і ще піддонапростяг ті всі болтики. Дякую за увагу і всі кому цікавозалишайтеся буде багато цікавого це тільки початок. Багато чогоцікавого (полірування ковпаків на колесах, установка хромованихободів на фари і тд). Якщо Вам цікаво все викладатиму в блог все щоробитиму а зараз дякую.
Коментарі13
Підкажи як циліндри встановили про виступи
Не люблю я ці Мічурінські кільця. А як з вагою шкірного комплекту поршень+ шатун+ палець?
Найбільша розбіжність 2.6грамаА за кільця це єдині які на заз знайшов
Піддон можна було взагалі без прокладки поставити, на герметик.
при цьому зменшується об'єм масла в системі, що не є добре для охолодження.
Тож вірно
На скільки зменшиться обсяг? На 000 цілих ... Що ж, тоді потрібно виготовляти проставку, і опускати піддон нижче, щоб масла було більше ... Маячня ...
Дехто так і робить. Шукай на драйві
Дурна голова, рукам спокою не дає.
Горша робота! любо дорого подивитися!))
Спасибі велике я старалса все зробити як по книжці шобі вьсо добре било
Відмінна робота 5+, чекаю на наступні записи.
Спасибі велике, Записи залишайтесь і стежте за борт журналом