Новий карбюратор К125
За порадами знайомих був куплений карбюратор До 125 в замінштатного К133 який трахкає мозок дай бог неодружений відсутнійвитрата Бешан обороти плавають провали одним словом жах, зараз хочузамінити голку продути всі канали (зробити ревізію ) і встановитина машину если у когось є досвід
новий до-125 і старий до-133(((
користування відпишіться саме до125
< /p>
Коментарі15
Також встановлено 125б норм
Дивитись площині, якщо потрібно притерти що б не текло. Поміняти голку на нову з конусом з гумки. В принципі найнадійніший карб із усієї серії. Ну якщо якщо вісь заслінок не вбита! А так! прокладкою! Там є голочка латунна, законтрена випадання метале...
Вже давно попрощався з ним взагалі не реагував
Сорян, не глянув дату тега! Взагалі то дарма! Реально кращий карб зі всієї лінійки!
Вірю але цього небило половини запчастин
Ну з вигляду основні є. Жиклери стандартні і не є проблемою. Тяжки там також можна зі спиці накрутити і зробити. П.С. колись давно зробив мутанта, верх 127й, низ 125й. Бимба а не карб. витрати і простий в регулюванні як АК.
На жаль немає
Що порадите нащадок безконтактного запалення
Зберігати рідний трамблер і це однозначно! У мережі є темрява фото і відео по переробці під датчик холу! Обосную відразу для розуміння причин. існують криві випередження запалення для всіх трамблерів! і додатки рук ьудет гут!Профіт у потужнішій іскрі.
Я тобі заздрю! У мене є такий тільки без нижньої камери
Чи добре?
Дуже
говорять 133 мозок виношу мене 125-ї проблем не було, хоча йому 44 роки
у мене такий, йому 44 роки рару раз чистили тільки проблем з ним не було ніколи
Чудовий карбюратор, якщо все справно, працює просто ідеально!