Диски 132 style 10j

Повторюся) Так як я не визначився R19 або R20, то вирішив всепройти методом спроб і помилок)
<
З усього заводського що мені подобалося, і що не особливо кусаєтьсяза ціною взяв 132 стиль., брати два комплекти і залишати задні10j, або шукати окремо пари дисків.Спершу наткнувся на продаж 3хдисків, забрав у продавця пару задніх.З бордюркою але головне безтріщин і швів.
Після знайшов за гарною ціною комплект Диски так само були в тіснихвідносинах з бордюрами, але головне що немає тріщин ізварювання.Ось тепер у мене комплект 10j і пара 9j на запаски, ітреба потихеньку упорядковувати. >
З трьома дисками було все легко, беремо болгарку і прибираємобордюрку.Але один був досить сильно пошкоджений, Потрібно було йогопідправити, наварити, і вирівняти площині.

> Оскільки я остаточно розлінився, то вирішив віддатиспеціалістам на РЛД, дорого але якісно (робив раз у них складовідиски, все було на найвищому рівні) з цього не переживав взагалі. Адарма)))
Загалом відвіз диск вранці, сказав що хочу побачити рівний диск підфарбування, сказали без проблем, увечері приїдь забирай. Приїжджаюя і бачу таке:І за такий результат хотіли близько 50$))
Ну і як завжди, лаялися, начальник бив у груди і доводив, щовиводити повинен маляр шпаклом, а не як не зварюванням, (підпорошкове фарбування). Ось якби я їм віддав під повне відновлення, то вони вивели мені шпаклом і пофарбували) І взагалі я поганий івимагаю не реального чогось) Було смішно звичайно)
У результаті той же начальник психанул, віддав мені гроші, ідиск.
За підсумком своєю похабною зачисткою болгаркою вони впорали щеодин бурт, який взагалі не треба було чіпати(

="c1"> Значить робити самому)
Спочатку віддав просто наварити місця де були ями.

Після у друга на рихтувальному верстаті різцем вирівнялипосадкове для гуми, загальне коло, і трохи лицьову частину)

Півгодини роботи орбіталкою та напилками, і диск готовий підфарбування)

>
За кольором хотів особливо без експериментів і вибрав якесь срібло.я якось облажався.
Зібрав з г* і палиць конструкцію для вимірювання, вийшла 50мм.
Думаю чудово, значить замовлю 45 мм, якраз на похибки розвалу і тд.За фактом вийшло що колеса в арках, перед взагалі ще б висунути на10-15мм і вже замовлю точні розміри.

По гумі спочатку взяв 225/35/19.
Все взув, вкинув колеса, виставив машину, опустив, з'їхав з дощок іпросто ліг захистом коробки на дошки ями)
Думаю прикольно.) Стрибнув у яму вибив дошки і почав пробувативиїжджати з гаража. Але на жаль просто упираюся в край ями захистомі лягаю на лонжерони (а піднімати нікуди, захист і так майжевпритул до коробки.). Може хто підкаже, це така конструкція або моїподушки коробки просіли, хоча на вигляд хороші.Чому коробкастирчить нижче за лонжерони?
Але все одно заміню траверсу (опорну балку) на нову, і подушки.

Наступного дня взяв 225/40/19, взув поставив, навіть скрутив трохиморду, і машина стала їздабельною, думаю якби 225/35/19, була б немаломірка і нова то вийшло і на ній виїхати)
За підсумком вигляд вийшов більш менш) Трохи краще ніж наазевах)
Для себе визначився що залишуся на 19х, тільки потрібно шукати абозробити красиві широкі диски. Але це вже після усунення всіхмоментів з авто, що мені не подобаються) А так слід сезон буду на132 стилі.
" була б не маломірка і нова то вийшло і на ній виїхати)
За підсумком вигляд вийшов більш-менш) Трохи краще ніж наазевах)
Для себе визначився що залишуся на 19х, тільки потрібно шукати чиробити красиві широкі диски. Але це вже після усунення всіхмоментів з авто, що мені не подобаються) А так слід сезон буду на132 стилі.
" була б не маломірка і нова то вийшло і на ній виїхати)
За підсумком вигляд вийшов більш-менш) Трохи краще ніж наазевах)
Для себе визначився що залишуся на 19х, тільки потрібно шукати чиробити красиві широкі диски. Але це вже після усунення всіхмоментів з авто, що мені не подобаються) А так слід сезон буду на132 стилі.