гра в карбюратори (без фото)

якщо хтось пам'ятає у мене двигун умз421. Минулого року на місцікарбюратора стояв унігрет де основною частиною був доопрацьованийк135. Їхав… навіть сильно їхав. Але боротьба з провалами на низькихоборотах і божевільне бажання їсти бензин мені трохи набридли, іможна було б займатися ним далі, але зараз під рукою зовсім маложиклерної бази і ще менше вільного часу, але просто поставитикарбюратор і їздити, це ж не наш метод, в запасі було ще двакорюрери. Солекс в дівоцтві від 4121 москвича і ДААЗ 4178-...-40 недуже новий на вигляд. Поставити черепаху від москвича.Я теж є внаявності.Сказано-зроблено.Недо або пересолікс стоїть.Не їде...Нанизах тяги майже немає на верхах-таксобі.Розбираємо.Кооператив.Жиклери просто від ліхтаря.Просто якібули.Підбираємо і ставимо правильні пари жиклерів, все одно не їде.трохи краще, але не те. Спробує ДААЗ. Ось тут головне не захопитисяпереглядом та читанням трьох угруповань в інтернеті. Які поливаютьбрудом один одного і в цілому вдають що тільки не спеці і тільки їмтреба заплатити що б вони довели карбюратор до кондиції. А якщо прицьому ще й почитати настановну літературу про теорію карбюраторів.Розібратися як працює Солекс і як Озон ставати зрозуміло що всі триугруповання в цілому не найосвіченіші люди ... Немає дещо вониговорять і роблять правильно. Але не всі та не всі. А ще вонисильно лають конструкторів… але мені здається… здається. Що жконструктори думали може не всім обсягом мозку але думали. Обходилипатенти Озона Вебера та Солекса. Але думали… відчували… мірялищось. Коротше. Чистим. Збираємо усуваємо дрібні недоліки типу тутшліфануть. Тут підігнути. І ставимо у версії жиклерів аля волга...їде. Непогано їде провалів немає холостий в нормі ... Але чогось невистачає. І не вистачає зовсім трохи. Ставимо версію жиклерів дляУАЗ… їде. Краще їде набагато краще, але внизу трохи не вистачає.психуємо і в засіках знаходимо малий дифузор від старогоуазовського карбюратора ... Мабуть. Він трохи довше трохи вже ... Атеорія каже що можливо він трохи правильніший ніж рідний. Ставимо.Усе. Воно їде та їде дуже гідно легко розганяється до сотні. (газику більше їхати не потрібно. І так страшно) легко лізе в крутугору без понижайки. Висновок. Все-таки конструктори думали. (першиймалий дифузор у них таки маленький. Просто у мене такого не було) врамках свого завдання і деякому обмеженні в патентах вони зробилинепоганий карбюратор. А фахівці в інтернеті здебільшого недоучкироблять ВИД. За останні пару місяців я крутив Тойоту та Газік. Здеталями Тойоти поратися приємніше. Підходить все, що купив. Газикта його деталі треба пиляти. Але карбюратор гарний.Фото чужі взятине можу, а своїх особливого сенсу не мають