повільно і не за планом

давно не писав. Справа рухається але темп очікувано знизився. І хочдо сьогоднішнього дня зима у нас була зовсім не зима. Але то дощі, то лінощі, то просто "некомфортно" природно знизили темп кузов вжестоїть на рамі морда стоїть радіатор на місці і навіть практично насвоєму місці щоб вліз електровентилятор довелося зрушити йоговсього на півтора см вперед два нових отвори трохи болгарки і осьвін вже на місці фото потім будуть тепер що на фото зараз ... Такце нова котушка від механічної лебідки.Стара версія механічноїлебідки була цікавою.Базивалася на редукторі 2ч-63 мала передатне31. Все б нічого але редуктор все ж був слабенький.Запобіжноїшпонки не було і все-таки його розірвало на шматки, самому газикуйого майже вистачало, але витягнути бегемота з болота він не зміг, постало питання, перейти на більш потужний редуктор типу 2ч-80 або... 2ч-80 з потрібною навантаженням є з передавальним або більше 30або 16. 16 добре, але сильно збільшує навантаження на шестірніроздатки. Більше 30 невиправдано повільно. Все що між цими числами- заслабкі. Та й все одно треба було перестигати все. Точити новівали нові флянці і переробляти весь механізм кріплення. Тому вибірприпав на це. Та це котушка від лебідки БРДМ. Була куплена самалебідка та розібрана. Яка вона здоровенна. (на фото пачкаелектродів для порівняння.) Зате вона тягне. Доведеться погратися зїї установкою але воно того варте. Є ще ідеї, але про нихпізніше