тент. майже десять років

Газик зараз не головне завдання в житті і сильно відійшов на другийплан, він заводиться і їде, але я їм не займаюся від слова зовсім, все що зробив цього року поміняв робочий циліндр зчеплення, педаліу мене БМВ і головний зчеплення теж БМВ, а ось робочий я поставивволговський, не подумав, що у БМВшного. Діаметр менше ніж ууазоволг.В результаті отримав дуже маленький рух вилки.Його явно невистачало що б вичавити повністю.Спалив диск.А тільки тоді почавдумати.В результаті замінив на уазовський, він на 2мм тонше азначить хід більше. БМВ УАЗ повинна працювати краще.Купив.Новий щечасів гребанного СРСР.Поставив прокачав і...Проїхав 500 м. Вінпотік.Закотив зняв.Ну просто суки.Замість двох гумок на поршністоїть одна і ще й задом на перед.Не тому що зекономити хотіли апросто тому дебілу який збирав у падлу було напряшаться і ставитидві.Це Ульяновськ ... Ну та гаразд, вже все поправив все працює.але пост не про це. А про тент. Валера з Харкова шив його майже 10років тому. Матеріал Кордура. Найкращий на той момент. 10 роківмашини на вулиці. Під сонцем дощем морозом... Зараз він вицвів.сильно задубілий і розійшовся вздовж на смужки по 10 см.закінчився. Але 10 років… цей час обробляв його один раз. Сумішшюбензину та селіконового герметика. Декілька років тому. Час.замовив у Валери новий. Але вже з Оксфорд. Кордура нині дужедорого. Пошиє-покажу. Шити буду такою ж. Єдина відмінність із задубуде гнучке вікно. Досвід показав, що скло сильно заважає. Часто нагонках треба прибрати задню ляду і їздити з відкритим заднімбортом. Це важке скло сильно заважає. Хоч і мені зараз не доспорту. І штурман спів постарів. Але в нас зростає зміна. Планую2.07 поїхати із молодим пілотом штурманом. Він вже реально краще замене їздить. Але докатати його треба ще