Чип-тюнінг
Після чіп-тюнінгу 6 місяців (12 000 км) їзда Києвом і трасою.
Давно думав про чіп-тюнінг. Реальних відгуків в Інтернеті мало.Зробив Щасливий.
Тепер детальніше.
Шукав де зробити, знайшов ось цих хлопців (гТклаб):gtclub.com.ua/
Зателефонував, приїхав поспілкуватися з Іллею, він із напарникомбув зайнятий якийсь КІА, тому спілкування було поверхнево, алепобачивши в них у майстерні Форд Мустанг ГТ і нову Цешку МерседесAMG (з розібраною авто електронікою) зрозумів – хлопці зрівнем.
Приїхав віддавати авто, запитав, які є варіанти поналаштуванню.Відповіли що можна:1. Оптимальна – відчутне підвищенняпотужності двигуна + найкраща (мінус 1 – 1, 5 л/100км)економічність.
2. Максимальна потужність – найкраща віддача двигуна + стандартнаекономічність.
Дізнавшись, що я можу спробувати обидва варіанти, віддав перевагуваріанту №2 (мотивація:якщо споживатиме надто багато, приїду іпоміняю на варіант №1).
Віддав авто о першій годині дня, забрав о шостій.
Що змінилося?
1. З першої передачі по шосту більш рівне і потужнепідхоплення.
2. Зникли поштовхи при перемиканні передач (магівникизрозуміють).
3. Двигун почав працювати на 3% голосніше (суб'єктивно).
4. Якщо те, як машина їздила – це 2 літри, то післяпереналаштування – 2, 5 (суб'єктивно).
5. Витрата стала більш чутливою до стилю водіння.
6. При помірному стилі водіння (без різких стартів на світлофорах)з максимально плавною їздою Києвом – 7, 6 л/100 км (до чіп-тюнінгу –8, 1)
7. За середнього стилю (на світлофорах активно набираємо, а потімїдемо помірковано, плавно, прискорюємося за бажанням) 8, 5 (до чіптюнінгу так і було — 8, 5). Але тепер на світлофорах я отримуюзадоволення, і на обгонах запасу потужності побільшало.
8. При екстремальному керуванні (тапка в підлогу:) 10, 5 (дочіп-тюнінгу так не їздив, стиль їзди не мав).
9. Трасою 130 км/год було 8, стало 7, 5. При акуратній їзді110км/год 6, 7 – 7.
10. Майже зникла «задумливість» при натисканні педалі газу.
11. До шостої передачі дістаюся набагато швидше.
Рекомендую Ірідієві свічки Денсо Ірідіум Павер (для мого авто — Ік20).
Двигун має бути технічно справний.
Перед чіп-тюнінгом їдемо на чищення форсунок і дроселя (якщо давноне робили).
Пам'ятаємо чіп-тюнінг - це налаштування двигуна, ні більше, німенше. Докладніше читаємо на сайті хлопців.
Висновок:За досить чималу плату отримуємо інший автомобіль.Рекомендую.
Коментарі20
Цікаво, як можна збільшити потужність і зменшити витрату, ті не здається що це нонсенс? на звичайних 16 колесах.
на стенді не заміряли?
ні заміряли. дорого, і такі переробки, щоб платити чималі гроші за замірку)
каталізатор прибери і тоді відчуєш ще прудкості!
У тебе каталізатор прибраний? А то я теж хочу.
так мені теж так кажуть тільки в Луганську поки що начебто немає нормальної прошивки((( А до Донецька їхати поки що ліньки...дороги навесні як після війни)))
Приїжджай влітку до нас до Києва. Тут нормально зроблять!)))
відмінно розписав, дякую тобі велике) Тепер і я про чіп думатиму, а то іноді хочеться більшого відгуку від педалі, побільше моменту ... а ось за витратою у мене на 1.6 практично без міста, 80% пробігу - траса ... влітку 6л , взимку до 7)
Після чіп-тюнінга витрата залишиться такою ж)
Тож думаю чіпанути свій Меганич, струм у нас у РБ із цим напружений...
Удачі з пошуком! Щоб потрапила в нормальні руки!))
Ось і боюся, що не туди потрапить) спасибі чи)
Будеш у Києві, вже знаєш куди звертатися;)
ну це 100%) а скільки це у $ у вас зробити?
$ 120. 1 USD = 8 грн. Поки що…))
ще терпимо)
ну так, якщо не ввалювати, то так і виходить. зараз у мене 9 літрів витрата, ЗИМА! в Карелії дубак, прогрівається по 20 хвилин щоранку ... це нормально. Влітку був 8 зазвичай, тому що по трасі постійно їжджу, ввалюю 130-150 протягом 400км в одну стор...
У мене при 150 км/год поточна витрата 8,5-9
Мені Миша ДокторМоріарті шил.(легенда укр.рено клубу) теж результатом дуже задоволений ) спочатку машина Вогонь! ну а потім звикаєш )
до речі, так, за місяць і я звик вже, ніби так і було! але все ж таки різниця є, тупняки забралися, швидше стало))