Врятуйте допоможіть!
Після купівлі машини я почистив паливну рампу, форсунки, дросельнузаслінку, свічки поміняв кільця на форсунках.Машина сталапрацювати рівно, красиво, зростав хід на неодружених 1.6л, Йдемашина рівно, але витрачання при їзді 28.1 в середньому. Що це можебути?
Коментарі13
лямбда чи повітромір - це перше куди б я зітрів. Чек горить? Скріпкою діагностував?
Бортовик обнуляв двічі витрата показав майже однаково. Витрата на комп'ютері і стрілка бензобака, обидва показують зникнення бензу зі страшною швидкістю. Чек не світить.
Ще може бути, накрився датчик температури втді, що йде на блок управління інжектором-З ЛАМБДОЮ НЕ ПОСПІШАЙ! Лампа чека не світиться?)
Почисти доросле, щось багато на неодруженому, і може хто розходомір повітря до тебе накрутив (попустив пружину) А взагалі, по місту, все може бути, залежно коли обнуляєш бортовик, йди після обнулення мало проїжджаєш.
Витрата реальна, я скидав показання компа, все одно. по одометру я проїхав на 10 л 16 км і бенза у мене майже не залишилося, стрілка бензобака лягла ... Яку лямбду краще брати? Нову або бу з розбірки і скільки це задоволення може коштувати?
замір реальну витрату по одометру ... потім можна робити висновки
дивися лямбду!
витрата реальна або по бортовику?
у мене на форді 3 літрові стільки ж)))) а якщо по правді, то можуть дачі грати з тобою в таку гру)) Або спробуй скинути свідчення, раптом допоможе, у мене так було.
Я у себе лямбду поміняв, оригінал поставив - середній по компу 13-16л. Спробуй. Тільки у витратомір не лізь відразу, якщо лямбда мертва - подає неправильний сигнал на витратомір і він неправильно працює.
лямбда не пов'язана з расходометром. Дивіться електричну схему. Це два окремих датчики. Просто якщо лямбда мертва, то ЕБУ спираючись на неправильні показання з лямбди починає лити бенз відрами.
Ну, значить, переплутав, з ким не буває)
лямбда зонд живий?