одно-друге-третє

Нещодавно було усунуто причину відходу антифризу - протіканнярадіатора обігрівача салону, заодно змінили основний радіатор, оскільки була тріщина і він змарнив. Як виявилося - випаровуванняантифризу не є корисними для живого організму, я про це не подумавзовсім.Після заміни вище згаданого, була потяги на річку Сейм доБатурина і назад.По дорозі на Київ, перестав холодити кондиціонер, перегорів запобіжник.Зміна якого особливо нічим не допомогла, післявключення А/С він перегорав знову.Добре, доїдемо і без нього.Вжепід Києвом почав виявлятися звук з-під капота, проїхавши місто, звук лише посилився, що стало виразно чутно крізь прочиненівікна.Стояло знизити швидкість як з-під капота почав з'являтисядимок. Капота, з міцно стиснутою дупою відкриваю капот, до цьогочасу сутеніло, і це допомогло визначити, що відкритого вогню немає.від тертя ролик нагрівся до такої міри, що розплавив ремінь.
диму немає, ремінь не натягнутий
ось і сам ремінь Очікуємо на евакуатор
прощавай рідний, ти прослужив хороших 228 тисяч км, але видовтомився і здався Поставили новий компресор і ремінь. Замінив маслоу двигуні з усіма фільтрами. Вже в іншому місці заправив системукондиціювання. Перевірили, все працює.

На вихідних погода сприяла що б позбутися наслідків протіканняантифризу.
Ну що ж, приступимо до розбору салону.<

почав із переднього ряду. Сидушки стоять на 4 болтах, здається на14. Не забудьте зняти фішку підключення! Перед розбором салону, вірніше зняттям переднього ряду сидінь - необхідно зняти мінусовуклему з АКБ. Як сидіння зняті, тепер комфортніше зніматицентральний тунель розбираємо панель перемикання передач:—декоративну кришку з індикацією тягнемо вгору, і трохи на себе. -відкручуємо гвинти 6 шт, які тримають нижній пластик - відкручуємогвинти в ногах, тягнемо у бік тунелю
Перед розібраний, знімаємо задній ряд.
викруткою підтягуємо пластикові накладки, отримуємо доступ докріпильних болтів
для зручності, я закріпив нижню частину сидіння за допомогою ременяабо скористатися чиєюсь допомогою )
залишається знімати весь пластик прикриває пороги, і можемовилучати килим
Килим вилучено. Дивимося наявність антифризу.
іржаві розлучення
антифриз у поглибленнях кузова Килим вилучається просто і безтруднощів. У ногах передніх пасажирів закріплений на липучки, посалону притиснутий пластиком і сидінками.
зворотний бік килима. Ущільнювач наче губка набрав у себе не малоантифризу. Чим обробляв кузов і килим. . Бо сам антифриз жирний, агас - безпечний для ЛКП. Після сліди гасу були прибрані задопомогою губки та розчину миючого засобу, що використовується длямиття посуду. Витирав на сухо, а де не міг — висохло природнимшляхом. Запевняю, ні найменшого запаху від гасу чи хімії в салонінемає! Поки мив кузов, килим оббризкав антижиром (хрень та ще, припопаданні на руки починає щиплити) і відклав подалі щоб не дихатицим…

Відмивати килим довелося довго, тому що при великому натискуутеплювач буквально рвало, а засіб добре тримався в його пористійструктурі.

Вода мильна і з зеленим відтінком — значить моєму далі. І так покине побачимо чисту воду, що збігає. За 2 дні на сонці зробило своюсправу. Чистий, сухий килим зайняв своє місце.
Тепер за здоров'я пасажирів можна не турбуватися, особливонайменших!
моя помічниця — Маргаритка