Акумулятор на заміну.
Власне, з літа минулого року акумулятор почав вироблятися, післядвотижневої відпустки видав "низький заряд акумулятора" але автозавелося. У листопаді після тижневої відпустки "низький зарядакумулятора" і авто вже не зміг Напруга на акумі була нижче 11, 5 В.Після підзарядки будинку зарядкою Bosch C3, авто всю зиму проїздилонормально, але майже щоранку на приладку було повідомлення "низькийзаряд акумулятора". Керма) не давав можливості заряджати акум наповну під час руху.З приходом тепла алерт про низький зарядпішов.Майже кожні вихідні я заряджав аккумулятор на дачі.Ставспрацьовувати Старт-стоп. Вже так не переживе і його требаміняти.
мені попався пост harisg Про заміну аккумулятораhttps://megadriver.org/logbooks
У нього стояв аккумулятор AGM 7P0915105 у мене EFB 000915105EC ціна4800 грн. Ось і думаю, чи варто брати AGM або взяти EFB.
AGM коштує 4300 грн, EFB 3300 грн. Ну і що брати Bosch чи Varta? Унас ціна практично однакова. AGM BOSCH 0092 S5A 080, VARTA570901076.
Хто що думає?
Коментарі5
АГМ не любить перепадів температур, ставити АГМ під капот без теплоізоляції не дуже класно) Тому треба брати ЄФБ
AGM це тема. До цього був efb. Причина зміни - установка вебасто. За відчуттями AGM тягне все що є включаючи підсилювач. Але при зміні акумулятора потрібно прописати його в мозку.
Це я знаю. Я гейтвей веняв. Акумулятор в гейтвей прописується.
Вітаю! Чи обов'язково прописувати в гейте? І які наслідки якщо не прописати? Комплектація highline.
Бери варту. Агм добре, якщо не дуже дорого.