Глохне за бажанням

В основному заводиться без проблем, з півоберту, а буває іноді безгазу не хоче заводитися.
Влітку машину не грію, сів, завів і поїхав. Навесні і восени гріюхвилину, максимум 2. Взимку грію коли стрілка на термотрі не пройдехоча б половини білої зони. Не підгазовувати може затихнути, алепотім оберти стабілізуються і все ок, але коли починаю рух, машинуможе трохи смикати, а якщо котитися на нейтралці, оберти починаютьплавати з 900 до 200, може затихнути, але не завжди.Помітив також, що оберти починають плавати коли їду по невеликих ямках або поганоюдорогою на нейтралці, якщо встигнути підгазувати, то незаглухне.
Їздив я так приблизно рік, спочатку напружувало але потім звик. Інавіть якийсь висячий на стенді комп'ютер, взяли 150 грн і сказали, що у мене все працює чудово…
Нещодавно робив регулювання клапанів, під кришкою як завжди білийконденсат, його не позбутися…, а на кришці є маслозаливнагорловина. Маслозаливна горловина, чомусь волога. Помітив що вонаволога, зрозуміти не міг звідки там волога. Кришка від горловининіби сідала щільно, зазирнув під кришечку, а там ось це. Підкришечкою малозаливної горловини. Той самий конденсат і патрубок доповітряного фільтра забитий. При більш уважному огляді кришечкивиявив тріщину, і дійшов висновку що конденсату під кришечкою немакуди подітися і він стікає зовні по стінках маслозаївної горловинина кришку клапанів, тому вона волога зверху. При працюючому моторіпід тиском картерних газів цей конденсат видавлювався і потраплявпрямо на свічку.
Патрубок прочистив, вихід у повітряний фільтр теж, поки щозаводиться як раніше, працює рівно.

> Білі соплі повсюди - це конденсат з патрубка. Підсумокспостережень:замінити кришку маслозаливної горловини, частіше підкапот заглядати, машині 23 роки, може ще несправностей знайду.br/>
Можу помилятися тому що все дав сам і ні з ким не радився.