Чесно кажучи, прохідна подія, що не стоїть особливої уваги, тай хвалитися, що двічі доливав "гальмуху" перш ніж спромігся залізтипід машину і дізнатися ЧОМУ, як то "не фонтан".
…Як завжди спочатку заморгала лампа на панелі, ну, долив трошки.Поїздив, знову моргає, собака! якесь клацання з'явилося привідпусканні гальма.Пора лізти.Потом зрозумів, що мокра колодкаприлипала до барабана.
Візуально - лівий задній мокрий.Ну тут і їжу зрозуміло - заміна.>
Колись дуже давно пробував міняти ремкомплекти, що на головному, щона робітнику, але зрозумів, що це не вдячна справа, через два-тритижні вони знову починали "спливати" Поставив ось такі, стоять умене зовнішні ШРУСи цієї фірми, я ними задоволений :
>
Стало мені цікаво, що за циліндри я ставив, та й коли це було. Усізаміни на машині з дня покупки, а це було в травні 1997 року, щезаписую і в зошит. Порився і знайшов запис :
Так як на знятому циліндрі ні чорта не бачити, що за виробник, довелося і в пам'яті поритися, але все ж таки згадав :
Міняв у парі і один циліндр після установки дав текти, не погумках, а була на корпусі мікрораковина, оком навіть не побачити.Їздив вдруге на ринок, змінював його, сторгував навіть знижку заморальну шкоду. Виходить, правий такої ж фірми ще живий. Може вартоїх разом міняти, фіг його знає ... А в іншому все працює, тьху-тьху-тьху, готуємося до відпустки. Всім благ, рівних доріг ічистого бензину!






Коментарі2
Місяць тому теж змінював задні гальмівні циліндри. Приводом став колір заднього правого щитка, він став темнішим за лівий. При цьому сильної втрати гальмівної рідини не спостерігалося. Вчасно кинувся, він тільки почав потіти. З 1997 року б/ж автомобі...
Так, була пригнана з Німеччини, я думаю, що це були останні експортні зроблені ще в СРСР, ну а на експорт у нас могли робити, а то моя вже давно б здохла.