Задня опора, тросики ручника (заміна).

Уже дуже не хотілося міняти "подушку", навіть підклав "бублик"від заднього амортизатора, щоб відтягнути час:

Але останнім часом відчув, що шуми мотора віддаються в салоні всевиразніше (особливо коробкові) і тягти більше не став, але справане в моїй лінощі, а в тому, що коли на СТО змінювали кошикзчеплення, "майстри" порекомендували поміняти і задню опору.Ну, гаразд, купив нову, приніс, а вони "на суху", не побризкавши ВДшкой- і з м'ясом викрутили одну шпильку! Ну не п-----си! на другийзірвали різьблення і нашарували туди дві гайки різнокаліберні, гровер і шайбу! І це все я побачив через деякий час (хоч вставкувварили замість вирваної) І таке ставлення практично на всіх СТО, тому САМ, ТІЛЬКИ САМ по можливості.
< /p>

Довелося в яму, щоб не скакати як коник, тягнути "головок" і ключівпо максимуму:За день залив всі з'єднання ВДшкой, в день замінизнову рясно все змочив (WD 40 взагалі у мене найкращий помічник) іжодних проблем з відкручуванням не виникло:Піддомкратив трохикоробку. Зняв без проблем :

Поставив "балаківську", ось таку. Хотілося "сЕВІ", але в магазиніна той час не було, та думаю, що і ця походить:По рушнику. Мінявнапередодні і фоток процесу не робив, якось був стомлений іхотілося швидше справу довести до кінця. Ці фотки — відлуннявчорашньої роботи. В якусь сторону.
З нюансів :-треба було змінювати і розпірну планку, колодки ще потовщині міліметрів по три, а ось вирівнювач на шток практично навсю довжину натягнув, різьблення залишилося по п'ять витків запланкою:
-кріплення тросиків до балки давно згнили, (що з одного, що зіншого боку) тому до балки закріпив їх на широкі пластикові стяжки, тримаються міцно, не гірше за рідних :
Після регулювання тримають відмінно, нарікань немає. Небагатопочекаю, коли трохи витягнуться і поміняю розпірні планки.
На цьому відкланююся, скоро зустрінемося, оскільки зауважив, щопідтікає сальник штока вибору передач і пильовик на ньому донеподобства не гарний. Тож до нових зустрічей, усіх благ, рівнихдоріг і чистого бензину!