Спроба заміни кошика зчеплення.(Перший та останній досвід зняття КПП).

Все цей довбалий коронірус, якби не було стільки вільного часу, може і не виникла ця маячна ідея щодо самостійної заміни кошика.Був невеликий шум з боку вижимного, так і їздив би далі, все іншебуло в нормі, так ні ж, давай-ка я поміняю все, раз зваживсязнімати коробку! Не сильно вірячи, що можна поміняти і вичавлений, і диск з кошиком не знімаючи повністю КППhttps://megadriver.org/logbooks, зробив траверсу про всяквипадок:Подумав, вийде так — добре, ні — скину коробку повністю.Вподальшому процесі мої сумніви виправдалися.
Усієї роботи передував вибір комплекту зчеплення. Знаю, чи стоїтьп'ятий рік, за відгуками для мого стилю їзди підходить, не дорого, і не дешево, міцне бюджетне зчеплення :

Змащення не пошкодували в підшипник, VBF, російський :

Але тут на роботі дали аванс і я вирішив купити комплект по кручі:

Звичайно ж не Маде ін Франція, а Маде ін Туреччина казати:

А ось підшипник довіри не сильно вселяв, розкрив і засмутився, мастила з кулючий ніс і кульки такі рідкі, що їх просто шкода :

Купил російський, такий як і стояв, VBF, про що згодом і непошкодував.
По самій роботі. Дуже багато колупаєшся, поки звільниш КПП длязняття. Спробував посунути її на двох верхніх болтах від ГБЦ, якспочатку планував. Зсунув, щілину сантиметрів 15-18, залізти рукамитуди проблематично, але підшипник поміняти можна, відкручуватикошик — ну, не знаю, може у фокусників і вийшло б, але напідйомнику, з підставкою, з болтами, що не закислі, з хорошимосвітленням, взагалі не мій випадок. Кошик зняв повністю. Зверхускинув на руках підставки. Огляд кошика та фередо показав, що вониу відмінному стані! Пружини в диску стоять щільно, не бовтаються, на пелюстках виробітку немає, трохи потертість від підшипника івсе. Ну, підшипник який підгуляв (він і шумів), але не критично всебуло. Не треба було все починати. Але раз зняв — мінятиму, заразомі задній сальник колінвала було в планах замінити, сліди в томурайоні на піддоні масляному. І ось тут засідка! Півтори години явідмочував болти кріплення кошика, що не йдуть. І все тут! Дваболти зірвалися, решта ні в яку! Злизуються, зарази. Ще півгодиниполивав - все марно, прикро до сліз, стільки мудохолся, сил уженемає, і все даремно ... Посидів, покурив, перекусив трохи. Ну івирішив, стан кошика та пелюсток відмінний, диск теж не підкачав, сальник на колінвалі - теж не критичний, просто потіє внизу. Апідшипник я поміняю. Помив коробку зверху, почистив від пилувсередині (сальник первинного валу теж хороший, все суховсередині), і давай ставити все "назад". І ось це булабляха! . Змудрився я дуже довго. І якби не моя саморобнатраверса, хрін би я поставив КПП на місце. Домкрат зривався кількаразів, але ланцюг витримав, та й дошками я внизу страхувався. Даліза них коробка не впала:Це єдине фото процесу, ні сил, ні бажанняфоткати не було, та й руки в бруді. Почав я десь о пів наодинадцяту дня і закінчив о першій ночі, можна було б на два днірозтягнути, але тачка стояла на передніх "козлах" без коліс, а дупастирчала на вулиці, ворота не зачинити. Ось і довелося робити заодин раз. Після встановлення КПП чекала зворотна збірка всьоготого, що я покручував і знімав. А по кошику вирішив, що ще п'ятьроків вона відходить запросто, з такою якістю заліза як у неї - цепросто. Потім хай на СТО майстри з нею працюють. Вдруге я такуроботу не подужаю.
Усім міцного здоров'я, всіх благ, рівних доріг та чистого бензину!