Регулювання клапанів.

Коли ставив розподільний вал від "десятки"https://megadriver.org/p353689-rozpodil-2110-zamist-2108-mikroprocesornii-komutator-astro, клапана не регулював, тому що став він практичнотютелька-в-тютельку. Вирішив через 500 км підрегулюю Але пройшло500 км... З'їздив на море... Пройшло ще 500 км... Працює нормально, та й хрін з ним, нехай працює, заважати не буду. Але погоду всеніяк не налаштується, а клапана стукають, особливо на холоднудратувало. Стоїть у мене додатково прокладка під "каструлю", щобвона не зачіпала за розпірку між склянками, довелося помінятиштатні шпильки карбюратора на подовжені, а ось закріпити всі рукине доходили. Посадив їх на герметик, залишив підсихати, покикеруюся клапанами :Ну, взагалі, як і очікував, на шостому ічетвертому клапанах змінив шайби на більш товсті. Заодно почистивсітки у кришці. Так, є трохи відкладень, але не критично, так, дляпрофілактики:Олія - ​​синтетика німецька (те що в мою робочузаливають "міцубісі" Грандіс). Якість на рівні.
І найголовніше, принаймні для мене, ретрограда, я не змастивпрокладку силіконом! Руки самі тяглися до тюбика! Але я твердовирішив - пробую без нього. Проїздивши пару днів, все чекав, ну осьсьогодні точно "засопливить"! Ще день - ну, точно вже, сьогодні! Атам все сухо і сухо, коротше, я задоволений: (а по "чесноку" -задерло мене відтирати герметик від кришки і головки :-))
На цьому все, всім всіх благ, рівних доріг та чистого бензину!