Потрапила мені в руки сітка дрібнокомірчаста. Така як у лійкуставиться. У мене якраз прохудилася моя. Поки збирався міняти, прийшла думка, що запасний карбюратор у мене без конусних фільтрів, що в верхній частині стоять.Потрібно зробити.Бо сам бруд упоплавкові камери саме звідти потрапляє./l/3495399/Вирізав сітку заформою прокладки (молоток на фото, щоб розпрямити сітку, а не дляустановки) Поставив між двох прокладок :
Спочатку здуру поставив під підошву :
потім допер, що заслінка не відкриється 😁
Переніс під ебонітову проставку :
На тачку ставити не хотів, просто поприскакати з прискорювального вручному режимі та подивитися, що там унизу буде вилітати.
За підсумком мені не сподобався вид виходу бензину. У сітки маєбути більше, тоді б і результат був би як уgerman-official З його установкою сітки.
Ну і про кришку багажника. Фіксується вона у мене у п'яти точках.Дві стандартні заводські :
Дві точки з боків кришки від "таврії" пікапа :
Ну і п'ята безпосередньо "калино-замок" :
І замок, і ущільнювачі від "таврюхи" ставилися разом 6 років тому :https://megadriver.org Нарікань на "гуляння" і брязкіт кришкинемає, але на великому щебені все ж брязкіт від засувки замку був.Підглянув у когось демпфер, що ставлять на дверні замки, вирішивспробувати у себе. ОТРИМАЛОСЯ! Тепер від кришки ваащеніякого шуму! 😊 :
Дякую, хто дочитав до кінця😀 Всім поки що, до нових зустрічей!
Коментарі20
Хтось сильно заморочився! 🙂 Треба погуглити це фото, цікавий прихід від такої фрезерування. У ручну таке не робиш.
Приходу не буде. Ідеальний повітряний потік-ламінарний, найменший опір стінок і завихрень. Для збільшення кількості повітря навпаки згладжують усі стінки та нерівності на впуску, полірування в дзеркало дає позитивний ефект на високих оборотах, але на...
Ух ! Прям лікнеп для мене !😊Дійсно, чийсь я призабув, що сам зализував дифузори і стінки камер шліфував. А тут прямо сходинки випиляні. Виходить опір повітря збільшується. Дякую.
Мені не шкода інформації) За бажання знайшли б все це і самі, тільки довго, коли то був власником карбюраторного авто з літровим моторчиком, ех скільки я облазив і вирахував, щоб хоч якось підняти йому потужність. Багато доопрацювань, які навіть кори...
Якщо розглянути сучасні двигуни, ми можемо побачити в них спеціальні вихрові заслінки, на бензинових двигунах вони нерухомі, їх мета-створити в камері згоряння турбулентний потік, дещо покращується сумішоутворення, але розплата - потужність. На дизел...
Ось такий карб знайшов у черметі
Дохідливо. Дякую. Так глибоко я не копав. Та я, взагалі-то, просто хотів подивитися на власні очі, як і без того тонкий струмінь розбивається об сітку на ще менші струмки. Мені не сподобалося 😔.
Та тонкий струмінь відшукається лише раз при продавлюванні газу в підлогу, при тому цілком непогано випаровується сама. Далі паливо подається через малий дифф, звідки висмоктується розрядження, і власне там і так непоганий туман. еластичність, прийом...
Давайте трохи поринемо в теорію. Звідки береться енергія, потужність двигуна? З згорілого палива. Відповідно для зростання потужності нам потрібно або зменшувати втрати, або палити більше палива, або паливо палити ефективніше. Зменшити механічні втра...
Так розумні ставлять, куди мені до них ... 😥
Прикрий трохи повітряну заслінку, і буде тобі той самий ефект. А взагалі всі розумні люди під карбюратор магніт ставлять, щоб машина куляла і економія була.
навіщо сітка я так і не зрозумів.а замок у мене з дверей на ляді стоїть. і не гримить.і петлі я саморобні стоять.бо рідні ламаються і вигинаються.у мене є запис у журналі
Струї зі слоників прискорювального насоса повинні через сітку розбиватися на ме-е-е-лікі крапельки, щоб суміш горюча у вигляді хмари доходила до камер згоряння, а не просто струменями.
все не візьму в толк.слоники бризкають в камери.подача знизу.а сітки у верхній кришці.і навіщо вони?
Яка подача з низу? Подача чого? Ти по фото визначив, що сітки у верхній кришці? (Не кришка, а верхня частина) Ми вааще, про що розмовляємо? Конуси сітчасті - відфільтровувати повітря, вони у верхній частині карбюратора . Сітка для подрібнення струмен...
Я також на замок ізоленту підмотую, щоб не стукало))) Цікавий демпфер, треба і собі спробувати. На грантах на двері на мою такі ставлять.
Навіть не пам'ятаю з якої тачки слямзив, побачив цю скобу одразу подумала, що моя тема на багажнику 😀
Цей метод мені підказав мій дід, автогонщик у минулому. Правильно написали вище, що в звичайному атмосферному тиску там не буде гарного розпилу, а ось при роботі, під дією розрідження розпил виходить що треба! Ще багато хто скептично підходив до товщ...
А підсмоктування повітря ззовні між прокладками та сіткою не буде?
Я досить сильно притягував карбюратор до колектора (але без фанатизму) і все було добре.