Усім привіт з Одеси! Ось і настав той момент, коли я зважився ремонтувати мотор у своємуЛаносі. Ще з покупки машини (півтора року тому) моя машина дуже любила їстиолію Що цікаво, виміри компресії показували у всіх циліндрах13. Інший раз, витрата його доходила до 5-ти літрів на 10 тис. Так іїздив, постійно доливаючи його.Проїхав я в такому режимі 35тис.Імій терпець урвався. Замовив потрібні мені запчастини і загнав машину в гараж. Час було небагато. Треба було все зробити за вихідні. Відразу висловлю величезну подяку хлопцям з "ланос Клуб Одеса"! Дякую Вам, величезне, за допомогу, без Вас я б сам ковпавсянабагато довше. nikneim-igor< /span> , serj-odessa, andrey16ua — вам окреме спасибі! І так, розтин показав, що основна причина масложера була череззношені сальники клапанів, друга причина — це зношуваннямаслознімних кілець. Кільця вже хтось міняв. Двигун і колінвал неточився, все було нульового ремонту. Замінено сальники розподільних валів та колінвала (передній). Заміна кілець та шатунних вкладишів. Нові свічки, проводи. Саксафон та патрубки пічки. /> Помпа, ремінь та ролики. Тепер мотор бурчить і їде. Масложар припинився. Попутно (у процесі) було знято торпеду і блок пічки. Але це вжеінша історія. Усім хороших моторів!
Голову нещодавно знімали зробили не тече не чого ковпачки змінювали поставив фірму kos, але через пару місяців почало жерти масло сильно на стокових такого не було.
Наявність заводського хона на всій поверхні циліндра вже говорить про те, що ніякого яйця немає і не може там бути. А їздити із зазором в 1.5 міліметра на кільцях ви вважаєте нормально, і нічого чіпати не треба?
Коментарі20
А маслознімні ковпачки можна замінити не знімаючи голову?
Можна, але це моторний процес. Деякі закачують повітря в циліндр щоб клапан не впав.
А підперти можна циліндром?
1-4, провернути і 2-3, якщо вони будуть упиратися в поршень. Тут можна в пошуку пошукати інфу. По мені, так простіше (впевненіше) скинути голову.
Голову нещодавно знімали зробили не тече не чого ковпачки змінювали поставив фірму kos, але через пару місяців почало жерти масло сильно на стокових такого не було.
Одесити - молодці. Дружний клуб.
Через заміну кілець - ремонт марний, навіть більше шкідливий.
Не погоджуся.
Про Еліпс циліндра чули? У простолюді циліндр яйцем! Виробка нерівномірна. краще взагалі в цпг не лізти. Замінили ковпачки і добре.
Я багато що чув і бачив. Якщо ви читали уважно, то повинні були помітити, що я написав про циліндри і в якому стані вони були.
Еліпс яйце можна перевірити тільки нутроміром. У вас є? На око і на ніготь це дуже точні вимірювання.
Щоб не флудити, залишимося кожен при своїй думці.
Наявність заводського хона на всій поверхні циліндра вже говорить про те, що ніякого яйця немає і не може там бути. А їздити із зазором в 1.5 міліметра на кільцях ви вважаєте нормально, і нічого чіпати не треба?
Тільки Дані вимірювань спеціального інструменту можуть щось говорити. А вимір на око/ніготь це верх досконалості. Ви самі відповіли на ваше запитання.
Він навів приклад, а не відповів на запитання.
Якщо знос кілець 1.5мм, то Еліпс вже існує. А ви знаєте що буде, якщо поставити нові кільця в Еліпс? Кільця швидко зітруться і зітруть циліндр.
Це приклад. Немає і не було там зносу 1.5 мм
Скільки людей - скільки і думок! Кожен сам вирішує що робити зі своєю машиною.
Компресія могла бути так званою масляною тобто завдяки наявності масла в циліндрах, заради інтересу заміряйте компресію зараз, чи відрізнятиметься?
Згоден. Компресію обов'язково заміряю, як проїду 1тис. км.