Покупка

Довгий час планував брати Infiniti G37, вивчав ринок, комплектації, відгуки… але в якийсь момент погляд упав на Audi A5 і BMW 4 серії.Так як 4ка в бюджет не влазила, хоча б 435, вирішив залишити її іперейти на Ауді.
Однозначно хотів у максимальній комплектації S-line, дивився як на2.0 tfsi, так і на S-ку 4.2, решту версій не розглядав, хоча 3.0tdi хвалені, але їх мало в Україні і вони з кінськими пробігами, таще й на нудних комплектаціях.Посмотрел 2 варіанти 2.0 в s-line на20х колесах, обидві з usa але з пробігами 230 і 250тис, за фактомпроблемні і заховані:думки взяти рестайл 8.5т але так само нудніпорожні комплектації, за ціною які дорівнювали S кам в доресті.Ну ія зважився на вибір Sки з V8)) Переглянув всі огляди в ютубі, перечитав відгуки власників і вирішив, що хочу чорну на автоматі вмаксималці.За пропозиціями на ринку була така 1, яка знаходилася уЛьвові.2011 рік, привезена з Канади у 2019 з пошкодженнями капота, правої частини бампера та крила. Попередній власник замінив бамперна версію від RS та накатал за два роки 35т. Км. На момент моєїпокупки пробіг становив 173т. Машину забирав у Києві, так якпродавець на момент продажу знаходився там кілька днів і я вирішишвиденько їхати дивитися, щоб скоротити шлях у два рази))
За тим станом було так:течуть прокладки клапанних даху, що даєзапах горілого масла при активній їзді, ну це болячки цих V8, таксамо ламбда видає помилку і задні стійки підтікають, а підвіска тутактивна і цінник на аморти з електромагнітним клапаном в 3 разидорожчий за звичайні! В іншому особливих проблем не було виявлено, задираки не перевіряли, як пропуски запалювання не показало надіагностиці. Ну в будь-якому разі я розумів, що це за авто іскільки його обслуговування з витратою може коштувати. Вдарили поруках, склали довірку і я поїхав на Харків…

По дорозі додому знайомився з динамікою, руліжкою іпо-справжньому перейнявся всім цим після заправки на shell v-powerі переключився в ручний режим кпп на пелюстки + режим динамік, то ямчав кілометрів 250 до пункту призначення і тішився при кожномуобгоні, наскільки вона валить і як чітко тримає дорогу. Звичайно вмісті на ній ніде їздити, душать світлофори і з витратою в 20+літрів як би не зовсім цікаво виходить. Після дизельного пижака вуніверсалі, для мене Sка стала зовсім іншим бутербродом.
Номера вирішив зняти з пижа, для чого довелося переоформлювати двімашини в один день.