Зниження температури двигуна (AVU) частина 2 - лінива

Доброго часу доби гольфоводам та борівникам.
Продовжу свої дослідження в зниженні температури двигуна VAG 1, 6AVU, BFQ та інших ( https://megadriver.org ).
Звернувся до мене мій товариш (шкода Октавія тур) з проханнямзнизити температуру двигуна, при тому що температура в 90 град йоговлаштовувала і …
… вперед…<
В наявності був термостат від Ford C-MAX, Ford, Ford FOCUS II, FordGALAXY, Ford, Ford MONDEO V Похила задня частина, MONDEO V Turnier, MONDEO V седан, Ford, Ford S-MAX, Ford з двигунами 2.0, 1.8, 1.6, 2.5, 2.3, Mazda 3, 6 — 1.8i 2.0i, Volvo — V50 оригінальний номер1476110 (92 град) (3M4G-AС).
< /p>
Термостат від форда/мазди/вольво оригінальний номер 1476110
Хід робіт:
1. Розібрав старий термостат, витяг роз'єм, епоксидну заливку зпроводами, і тіло термостата;
2. Зробив упор для термостата (як і раніше взяв і відпилив товстучастину меблевого конформату);
3. Вставив упор у штатне місце, залив епоксидкою, дав висохнути; br/>
4. Підігнав довжину штока термостата так щоб термостат бувзакритий; поряд тіло від китайського термостата.
5. Перевірив на плиті (температура відкривання 90-91 град (хто хочещось можна шляхом зменшення штока - ходу термостата можна довестидо 93-95 град - але треба погратися з напилком).
6. Установка на машину - я думаю опис цього процесу зайвий.
7. Як і раніше на роз'єм, що залишився після розбирання термостата, припаяв два резистори спаяних послідовно (9.1 Ом 5 ​​Вт — 2 шт.), під'єднав роз'єм.
> Я дав свій мультитроніксЗапчастини на фото:MPC800
майже тиждень він поїздив, віддав ось підсумок робіт:
Температура тримається в районі 90-92 градуса (максимальнопіднялася до 95 при їзді лісом на першій передачі, потім впала до92.) траса -90, місто 92.
Мотор працює рівно.
На його погляд пічка стала краще гріти.
Витрата не змінилася.
Витрачено часу (без висихання епоксидки) - 15 хвилин.
Витрачено грошей - 7 $ - (5 $ б у термостат (новий в районі 20-25$, аналог 15-20), 2 $ - резистори і епоксидка). Перепускати, відповідно трохи повільніше прогріватиметься двигун і дивіться щобвін був з такими ж ніжками як і наш (7.8751 FACET), щебувають знімні (наприклад 4006094 METZGER, вони нам непідходять. Точно я не знаю, можливо і підійде, але доведетьсяприкласти руки шляхом розпилювання корпусу вилучити тіло термостатаз клапаном і доведеться робити упор зі старого чи гнути ніжки… аможе й не підійде, все питання в діаметрі клапана…).