Нарешті дійшли руки до ГРМ і паралельно вирішити проблему здоооолгим прогріванням двигуна. Все робив на СТО у знайомого.Моторист все красивенько і швиденько поміняв. Заміна сальникаколінвала Заодно і проконсультувався у моториста з приводудизелення-тарохтіння Сказав, що гідрики шумлять. Двигуна (термостат), і з адекватними показаннями стрілки температури наприладку! Тепер нормально прогрівається рухомо до робочоїтемператури, що дуже радує.
PS На трьох останніх фото - невідомий мені не підключений роз'єм.Підозрюю, що кондів (не дійшли поки руки його перевірити).
Коментарі6
Фішка це не кандей, Коротше де йде якийсь датчик піде ось цією штукою на повітряні
Дякую!
Це роз'єм ДТВВ - датчик температури повітря впуску. Варто датчик де трійник - відгалуження на резонатор впуску. І ще - у мене цей датчик не на стрілку))) а якраз на мізки, включає вентилятор
Спасибі за інфу! За мануалом я дивився, що зверху корпусу термостата стоїть датчик температури охолоджувальної рідини з передачею показань на мізки двигуна. А інший (що нижче) - це датчик вказівника температури охолоджуючої рідини зі свідченнями на с...
якщо ще не знайшов, куди він чіпляється (цей невідомий роз'єм), то на останній фотографії якраз потрібний датчик видно)
А, точно, дякую!)