Машинка стояла під будинком.
Спустився. Завів.
але якось дивно, завелася прокрутивши трохи більше звичайного.
Не надав якось цьому особливого значення.
Поїхав у справах.
Так вийшло, що їздив години дві чи навіть три жодного разу незаглушивши.
І ось думаю, заберу маму з роботи та підвезу додому.Погода псуєтьсяпочала, дощик.Чого думаю буде вона ходити пішки, коли янеподалік.
Під'їхав. Заглушив.
Мама вийшла, сіла в машину.
Я крутити стартер крутить, але нічого більше не відбувається.
Покрутив так і так, думав, може бензин скінчився (датчик нормальнопрацював, але раптом).
Спробував завести пряму на Газу. Ніяк.
Гріх пішов на Бензонасос. Майстру. Запропонував кілька дій. Потикавзапобіжники в багажнику, під капотом. Нічого не сталося.
Та й у мене ще справи були, часу багато не було. Поїхав додому.завтра" повернуться і спробувати завіс, раптом щось зміниться або вбензо насос потрапило.Хз загалом.
І ось наступного дня звільнившись, поїхав до машини. Як усі знаю уЛьвові п'ятниця це вже майже вихідний.
Обдзвонив кого міг. Всі так зайняті :)
Дали номер хорошого електрика з сервісу на Хуторівці (поряд зперехрестям Стрийська-Наукова, біля нової мийки).
Здзвонився з ним. Сказав, якщо заведешся — приїжджай, якщо ні, буксируй її до нас.
Приїхав, теж потикав. Увімкнув прилад. Діагностика показала помилкуна Бензонасос.
Зняли задню сидінку, підключили проводки. Крутимо, струму наБензонасос немає.
Загалом, щоб зрозуміти, що саме треба машину тягнути на сервіс.
Звати евакуатор (автомат все-таки) не хотілося, але вже підходив доцієї думки.
В результаті зателефонував Валерію з сервісу БМВ на Хімічній, 4 . "мовець що робити? "
Там обслуговую ходову і проводжу заміну розхідників, масла ітд.
Добра людина сказала не грати "варята", а чекати на нього. Приїдета візьме на бусир.
Сказав, вірити йому (погано не стане дитині):
Е38 можна тягнути 40 км/год на відстань до 40 км.
Е65/66 — 50км/год на відстань до 50 км. Уже стемніло. А я ще улегенькій ветровке (хто ж тепло одягається коли не планує пішіпрогулянки.
Та й не їв нічого з самого ранку.
Під'їхав друг на мийку Шипшина на стрійському мості (в 250метрах).
Ну поки чекав Валерія, пішов до друга. Як виявилося тамнайсмачніший СПАРТАК у Львові. Господи, який він був смачний. Чи тоя просто голодний був. Загалом пішов я назад в машинку. ПриїхавВалерій. Прикрутив буксирувальний гак (він опинився в багажнику насвоєму місці ).
І поїхали.
На буксирі
Повільно, не поспішаючи проїхали весь центр до сервісу.
Закотили машинку…
Вранці сказав перевірять, що та як і скажуть за якою запчастиноюїхати.
Ранку я чекав з побоюванням. Вже прозондувавши скільки коштує насоста інші геморої.
Як виявилося, полетів датчик Колін валу. Він і не давав сигналуНасосу подавати паливо. А за симптомами це він і був. Періодично (рідко) машинка глохла на задній передачі після старту, або навітьпрогрів, включаючи Dрайв.
Поїхав знову ж таки на шротик.
До того ж у Валерія вже були замовлені раніше мною ременіГенератора та Кондиціонера та два ролики до них. Якраз і помінялиїх вранці, а я в цей час поїхав за датчиком коленвала13627839138.
Як виявилося його теж потрібно було знайти. Головною особливістюбуло те, що провід від двох запчастин у ньому, що йде, повинен бутиеластичним і без тріщин, інакше йому вже кінець.
Такий і був знайдений у того самого Миколи.
> 13627839138
Ремені до речі взяв один Інна, другий Континенталь, і роликиІнна.
це вже старі
і старий ролик…
в очікуванні нового датчика
старий датчик, видно що вбитий Ну що ж. Вона завелася.
Ремінь більше не скрипел.Не верещав і не вив. )
"
Періодично (рідко) машинка глохла на задній передачі після старту, або навіть прогрів, включаючи Dрайв.
Поїхав знову ж таки на шрот.
До того ж у Валерія вже були замовлені раніше мною ременіГенератора та Кондиціонера та два ролики до них. Якраз і помінялиїх вранці, а я в цей час поїхав за датчиком коленвала13627839138.
Як виявилося його теж потрібно було знайти. Головною особливістюбуло те, що провід від двох запчастин у ньому, що йде, повинен бутиеластичним і без тріщин, інакше йому вже кінець.
Такий і був знайдений у того самого Миколи.
> 13627839138
Ремені до речі взяв один Інна, другий Континенталь, і роликиІнна.
це вже старі
і старий ролик…
в очікуванні нового датчика
старий датчик, видно що вбитий Ну що ж. Вона завелася.
Ремінь більше не скрипел.Не верещав і не вив. )
"
Періодично (рідко) машинка глохла на задній передачі після старту, або навіть прогрів, включаючи Dрайв.
Поїхав знову ж таки на шрот.
До того ж у Валерія вже були замовлені раніше мною ременіГенератора та Кондиціонера та два ролики до них. Якраз і помінялиїх вранці, а я в цей час поїхав за датчиком коленвала13627839138.
Як виявилося його теж потрібно було знайти. Головною особливістюбуло те, що провід від двох запчастин у ньому, що йде, повинен бутиеластичним і без тріщин, інакше йому вже кінець.
Такий і був знайдений у того самого Миколи.
> 13627839138
Ремені до речі взяв один Інна, другий Континенталь, і роликиІнна.
це вже старі
і старий ролик…
в очікуванні нового датчика
старий датчик, видно що вбитий Ну що ж. Вона завелася.
Ремінь більше не скрипел.Не верещав і не вив. )






Коментарі4
На фото не той дпкв
ДК схожий на ланосячий))
ну як би в машинобудуванні особливо нічого нового не вигадали))))
я маю на увазі візуальність подібності)))))