І так маємо Lexus GX 470 Sport, який відрізняється від звичайнихкомплектацій:
а) зовнішнім виглядом (тоновані фари, туманки, сірі диски, рейлінги, чорне дерево в салоні…)
б) має гідравлічну систему протидії кренам KDSS
Першим пунктом я задоволений на 1000%, машина дійсно в спортівиглядає красивіше! А от з другим пунктом було Як тільки купивмашину був приємно здивований, тим що машина тримає повороти дужедобре і не крениться і взагалі дає відчуття легкості маневреностіта безпеки.
І якщо з пунктом "а" враження збереглися, то пункт "б" Пізнішевиявив себе зовсім з іншого боку. - машина дуже погано веде себе напоганій дорозі, відпрацьовує нерівності дуже жорстко. - При високихтемпературах і активній їзді починає сильно кренитися на праву бік, максимальний крен був зафіксований 7 см… так… це не помилка. Лівасторона була вищою за праву на 7 см, це після того як при +35 япоїздив з повним салоном по путівцях. Цей крен проходить тільки наранок і то не до кінця, зазвичай тримається в районі 2 см. Загаломмене це зовсім не влаштовувало і я подумував про заміну його назвичайний. . Тільки прошу не звинувачувати мене в поспішностівисновків, перш ніж я зважився я намагався боротися:- прокачувавсистему - змінював блок клапанів - скидав датчик прискореннярискання
— міняв задній гідроциліндр і прокачував систему низьким тиском2.6
— міняв місцями передні пружини
Все це допомагало боротися з креном, але тільки до справжньоїспеки, а потім знову по новій. А жорсткість так і незмінювалася.
Останньою точкою стало, що перед дальньою поїздкою в мене втретєвідриває переднє кріплення стаба.
Жорстка їзда поганими дорогами — КДСС бере весь удар на себе ііноді не витримує. Приїжджаю на СТО, бачу що різьблення в важелібільше нема, болти придатні закінчилися. Починаю нервувати і прошузняти стаб взагалі. Працівники з круглими очима роблять те, що яхочу. Попереджаючи що без стаба їздити не дуже. Типу я не розумію…Знімаємо передній стаб
Знятий передній гіроциліндр, стирчать тільки трубки від нього
Знятий передній пасивний важіль стабілізатора. Залишився тількипалець від нього, маємо машину без переднього стабілізатора. Рідинавитекла, тому задній теж вже не працює Передній гідроциліндр іпасивний важіль. Загалом, наступний день був веселий :) 600 км безстабілізатора це було щось. Машина в поворотах кренилася дужесильно, через що доводилося скидати швидкість перед поворотамисильніше ніж зазвичай.
За те на поганій дорозі був ефект корабля :) Машина реально почалавідпрацьовувати кожну ямку дуже м'яко.
<
Ну і найголовніше зник крен. Машина вирівнялася. Після цієї поїздкия остаточно переконався що KDSS мені не подобається і замовив нарозбиранні звичайний стаб. Буквально через пару днів він був у менеі ми почали його примірку. Візуально було видно, що всі отвори підзвичайний стаб спереду у мене є. Але після більш ретельного оглядувиявилося, що спереду в рамі є отвори, але немає різьблення.
Це не вплинуло на мої плани, а просто трохи ускладнило роботи.
Рішенням було приварити два болти до платівки на потрібній відстаніі засунути їх у раму зсередини, що й було зроблено:Ось так з торцярами була встановлена пластинка з двома болтами. Правда довелосятрохи збільшити отвори. p>
І ось що з цього вийшло:
Болти для кріплення переднього стабілізатора до рами.
На важелях отвору було.
Після цього, швиденько встановили стабілізатор, зняли задній і япоїхав тестувати. Передній стабілізатор надійно прикріплений дорами. На важелі нічого колгоспити не потрібно, все стаєвідмінно.
Крени стали меншими, не такі як з КДСС, але машина збереглам'якість.
І так залишилося, поставити задній стаб, але про це в другійчастині. Там теж не все так просто.
"але після більш ретельного огляду виявилося, що спереду в рамі єотвори, але немає різьблення.
Це не вплинуло на мої плани, а просто трохи ускладнило роботи.
Рішенням було приварити два болти до платівки на потрібній відстаніі засунути їх у раму зсередини, що й було зроблено:Ось так з торцярами була встановлена пластинка з двома болтами. Правда довелосятрохи збільшити отвори. p>
І ось що з цього вийшло:
Болти для кріплення переднього стабілізатора до рами.
На важелях отвору було.
Після цього, швиденько встановили стабілізатор, зняли задній і япоїхав тестувати. Передній стабілізатор надійно прикріплений дорами. На важелі нічого колгоспити не потрібно, все стаєвідмінно.
Крени стали меншими, не такі як з КДСС, але машина збереглам'якість.
І так залишилося, поставити задній стаб, але про це в другійчастині. Там теж не все так просто.
"але після більш ретельного огляду виявилося, що спереду в рамі єотвори, але немає різьблення.
Це не вплинуло на мої плани, а просто трохи ускладнило роботи.
Рішенням було приварити два болти до платівки на потрібній відстаніі засунути їх у раму зсередини, що й було зроблено:Ось так з торцярами була встановлена пластинка з двома болтами. Правда довелосятрохи збільшити отвори. p>
І ось що з цього вийшло:
Болти для кріплення переднього стабілізатора до рами.
На важелях отвору було.
Після цього, швиденько встановили стабілізатор, зняли задній і япоїхав тестувати. Передній стабілізатор надійно прикріплений дорами. На важелі нічого колгоспити не потрібно, все стаєвідмінно.
Крени стали меншими, не такі як з КДСС, але машина збереглам'якість.
І так залишилося, поставити задній стаб, але про це в другійчастині. Там теж не все так просто.
Коментарі20
Тобто ви реально зняли бампер і підсилювач? Спочатку те ж саме хотів зробити, але це маячня чистої води. Я краще сиджу 5 хвилин подумаю, ніж витрачу годинник на танці з бамперами і підсилювачами. Ну це маячня чистої води))) Включайте голову) Можна за...
Було справа) Приїхав такий «включач» мізків з різьбовими клепками) Дуже не хотів бампер знімати. Угоди як він просив. Повернувся на другий день – все вирвало до хронів) Повернув через пів години — вирвало знову. Зробили по нашій. маячній схемі - їздить.
Це більше питання щодо наявності прямих рук)Я їжджу жахливими дорогами, часом доводиться і притопити) Теж думав що може і вирвати, але поки навіть натяку на це немає нікого зачепити і підколоти не намагався навіть, якщо що, вибачайте
Вітаю! Підкажіть будь ласка, а пружини залишили ті ж, що і з KDSS або необхідно міняти через те, що вони спочатку різної довжини?
Проставку під ліву пружину поставив.
Дякую! 20mm достатньо?
що за проставка? є картинка чи посилання?
Добрий день. Також планую видалити KDSS, але не можу визначитися зі стабілізатором, від GX470 або Jaos BATTLEZ. Чи була відчутна різниця по кренах, або тільки по фінансах. Дякую.
Бампер обов'язково знімати?
Деякі по одному болту засовують через отвори бічні і зсередини прихоплюють електродом. Але ми завжди знімаємо бампер і через торець засовуємо пластину з болтами.
Спасибі велике за відповіді
Для заднього стабілізатора немає розмірів вуха, який до рами треба приварити?
На скільки болти під скоби в раму вставляли? На 10? Я маю на увазі діаметр
Так, на 10мм. 1.25 різьблення.Зараз робимо gx 460. Буде звіт під кінець місяця.
Спасибі
Підкажи будь ласка стабілізатори з прадо перед і зад на gx підходять?
Так.
Здрастуйте! А від Прадо 120 стабілізатори прості підійдуть? чи є відмінність?
Як реаз зараз з братом думаємо над цим. вибивав зубилом.Попередній господар, не знаю як розбив блок, і через воду та реагентів, самі котушки з блоком згнили!
Я теж замінив цей тупий KDSS на звичайний стаб. Машина Prado 150 2015г. У результаті вийшло зовсім інша машина. м'який, комфортний і найголовніше жодного стуку не чутно ...