Покатавшись пару днів тільки з переднім стабом я вже був спокійний, машина поводиться так як повинна, м'яко і комфортно. Хоча все щегуляв зад. Ну це і ясно, ззаду то стабілізатора поки що нема.
Їдемо знову до товариша на СТО До речі "толику" окремо дякую за те, що терпляче ставиться до моїх нестандартних ідей і дуже сильно менідопомагає тоді, коли потрібно проявити креативне мислення, а непросто відкрутити\прикрутити .
І так ззаду ми маємо наступну картину:
На мосту майданчика під стабілізатор є:
Площа під звичайний стаб на мосту на машинах з КДСС є.
А ось "вуха" на рамі під стійки стабілізатора немає.Ось так вониповинні виглядати. (на фото ПРАДО 120):
Ось так кріпиться задній звичайний стабілізатор до рами наПрадо/лексусі
У мене цього кріплення нема, але це не біда, адже ми не назвичайному СТО:) Купуємо профтрубу 60х40мм товщина 3 мм ( можна 2мм).
І починаємо креслити:
З цього виготовляємо кріплення заднього стабілізатора.
Поміряли, накреслили, а тепер ріжемо.
Отримуємо такі штуки:
Вуха під задній стаб.
Далі трохи зварювання і ось вони вже на місці:
< Кріплення вже на рамістоїть криво — це так і потрібно, на прадо вона так і стоїть, колимашина на підйомнику, а коли машина на асфальті — все рівно):Стабна місці
> Все встановлено. Все працює.
Тепер у мене Lexus GX Sport але зі звичайним стабом. М'який такомфортний.
Коментарі20
Доброї ночі а скільки коштувати комплект у вас купити
Доброго дня! Натрапив тут на твердження, ніби замість заміни стабів можна обмежитися вилученням запобіжника системи kdss (ну або встановленням тумблера в розрив цього ланцюга) - нібито відключена kdss поводиться як на бездоріжжі на малих швидкостях, ...
Підкажіть, будь ласка, а чи пов'язано KDSS з гучними пробиттями в задній підвісці при високих і різких нерівностях (на кшталт лежачих поліцейських)? Або вся справа в задньому мосту і точка?
у мене така сама тема розібралися в чому справа?
А раму варити не страшно? Що робите з напругою металу, що виникає, при варінні? Мене ось ідея варити щось до рами оч бентежить
Ви бачили розмір кріплень і розмір рами? Це для неї як комариний укус. До того ж із заводу ці кріплення так само приварюються. Так що не страшно.
коли до рами кріплення варили, машину повністю знеструмлювали, там якийсь резервний акум? харчування залишається після зняття основного
А ти як визначав місця цих вушок? Відміряв на Праді )?!
так
ОК, дякую!
Я теж замінив цей тупий KDSS на звичайний стаб. Машина Prado 150 2015г. У результаті вийшло зовсім інша машина. м'який, комфортний і найголовніше жодного стуку не чутно ...
Чудово! Так, кдсс штука спірна.
Привіт. Зняв KDSS і в мене реально інша машина, я перестав відчувати задом нерівні дороги! Замовив на сто звичайні стаби переробитиму!
Привіт! Значить не дарма інструкцію створював. З полегшенням!
Ох не дарма!))) дякую!
привіт. Для мене досі незрозуміло-якого хрону машину кренить на праву сторону? (KDSS) Вже млинець і знову прокачав KDSS, вже точно немає повітря в системі. Тиск поставив мінімальне 2,62 атм. з лівого боку! Що ж б…ть його тисне на верх?
швидше за все конструктивний недолік! я теж мучився довго, і крен дістав і жорсткість по поганих дорогах. Коли прокачували систему - я остаточно переконався що там біда якась. Коли тиск нуль машина стоїть рівно або навіть трохи нижче зліва, а коли по...
Як думаєш якщо поставити замість простих стабілізаторів, посилені, напевно правильно! Або рідні з гойданнями справляються?
Ну, на рідних хитає сильно. На жаль з посиленими не зустрічався. Єдине, що знаю - вони на бездоріжжі заважають, але це далеко не всім важливо.
Battlez роблять стабілізатори, думаю може спробувати? На ТЛК 100, мені сподобалося