Як антифриз потрапив у олію
При заміні масла, відкрутив пробку і почав капати антифриз, грам50, а потім пішло масло. Олія без емульсії, щуп і кришка були безнатяків на якусь емульсію. Вже за 6тис. .Км підливаю антифризприблизно 500 г. Пару днів тому зламалася турбіна, думаю це черезпопадання антифризу в олію Тепер питання, звідки може потраплятиантифриз в олію?
Коментарі19
Розібрав мотор, шків через захист не можу витягнути. Ліжко знялося все, а шків не виходить.
1, маслоохолоджувач2, ущільнювачі на склянках (можливо самі склянки) Що стосується y17dt, лей тлумачний антифриз, хепу наприклад, після заміни Заціни авік, ось склянки під заміну були у мене, гумки дубові
Якщо є витрата антифризу 100пудово склянки з гумками, сам через таке пройшов, а якщо і масло в антифризі то ще й маслоохолоджувач ... все змінюється і бібіка працює далі))) ... якщо в БЖ у мене запис є
Ок.
Крути далі і дивись склянки та гумки.
Зняв кришку, видно фриз на ліжку.
Якби навпаки в антефризі було б масло можна сміливо було б сказати що, в масляній системі тиск більший, ніж в системі охолодження, тому воно туди через тріщину або дірка потрапляє. У знайомих на Т5 гнало антифриз в масло, були кільця на форсунках.
Зараз масло і аніфриз злито, з картера капає червоний антифриз. Напевно склянки форсунок пропускають. Шукатиму сальники.
Не стверджуватиму на рахунок дизельних моторів, але на бензинових це часто прокладка гбц прогорає
1. Гумки на склянках форсунок. 2. Самі склянки - їх запросто дірявить. 3. Масляний охолоджувач. Все це я у себе змінював.
Спочатку хочу інформацію про Масляний охолоджувач знайти. За склянки знаю болячку, але у мене в розш. бачку чисто, без натяків на олію.
Найпростіше - скинути патрубки, що приходять на цей охолоджувач і з'єднати їх між собою - я якийсь куточок купив в авто-магазині. Тобто просто закільцювати. А так там усередині 2 кільця, які зараз не купити напевно.
Чекай, ти мені кажеш за радіатор грубки? Я думав шукати де масляний охолоджувач ...
Дивися фотку - там трубки видно. І до речі, ще може бути дірка в самому охолоджувачі.
а як він пов'язаний з антифризом? я просто не зрозумію схему, не розбираюся коротше ...
З головки циліндрів йде короткий патрубок на вхід - ближній сосок охолоджувача. Другий сосок охолоджувача підключається до патрубка, який йде на грубку. Патрубки між собою з'єднуєш - виключаєш охолоджувач.
це я зрозумів, а де він знаходиться? Під масляним фільтром?
Так це корпус масляного фільтра - стоїш обличчям до двигла і побачиш кришку фільтра, поряд з паливним фільтром. Маслоохолоджувач встановлений на корпус фільтра, тому така біда і відбувається, коли сам охолоджувач дірявиться або гумкам пипець.
А щоб зняти масляний охолоджувач, роботи багато? Мені на СТО сказали, що підрамник треба знімати. Але я в це не вірю.