Поки не дісталися руки до капітального миття підкапотного простору, але перший крок зроблено. Для того щоб виключити попадання пилу, був приклеєний ущільнювач. Не знаю, наскільки це ефективно —подивимося. Але їхати стала краще, за відчуттями кок бутто сил 100додалося )))))
Ну так, куплений у звичайному будівельному магазині. Найголовніше - добре знежирити, тому що клейка основа там з волокнами і при нормальній поклейці (на чисту поверхню) нікуди вона не подінеться.
Клеїв такий же ущільнювач. Але через гарячий мотор весь ущільнювач відклеївся через тиждень. Треба не покладатися на рідний клей, а напевно посадити на свій клей. Я поки що не переклеїв.
Коментарі6
А що за ущільнювач? універсальний для дверей та вікон?
Ну так, куплений у звичайному будівельному магазині. Найголовніше - добре знежирити, тому що клейка основа там з волокнами і при нормальній поклейці (на чисту поверхню) нікуди вона не подінеться.
а вентилюваність мотора не порушиться? Одна справа на швидкості - все обдувається, інша справа - пробки.
Ні звичайно. інженерами продумувалася ця тема без урахування тих отворів ... а щілина під капотом інакше і не назвеш )))
Клеїв такий же ущільнювач. Але через гарячий мотор весь ущільнювач відклеївся через тиждень. Треба не покладатися на рідний клей, а напевно посадити на свій клей. Я поки що не переклеїв.
Я перед проклеюванням протер насухо і знежирив антисиликоном. думаю тримати буде!