H&R+KYB UltraSR

Як тільки купив німця, буквально відразу почав шукати йому пружинидля заниження, не люблю я жипи.
> Купил комплект пружин від H& R 29162-8
Правда з установкою довелося почекати, так як не знав які стійкиставити, стокові залишати не захотів надто м'які, машина прям пливеяк холодець на стік підвісці, подумав що більш жорстких пружинбуде недостатньо прибрати цю желешку.Та й подумав що прикольно матине тільки комплект коліс зима\літо а й стійки, коротше стік буде назиму. Відгуків узяв KYB UltraSR замість KONI Sport.Це спеціальнасерія і запевняє виробника призначені для більш жорстких пружин інизького профілю, а стиснення і відбій збільшено на 50-80%, порівняно зі звичайними амортизаторами. Що, в розумінні KYB, звичайний амортизатор це мляве гівно яке не можна ставити навіть насамі овочеві овочі, тому що вони ніхрена не тримають, пливуть іпостійно пробивають, я подумав що +50-80% жорсткості це самераз.
<
Амортизатори перед 325700 та 354006 задЗапчастини нафото:811910
Купил деталі підвіски які засудили на діагностиці + все необхіднедля повного комплекту стійки, Гайка, Пильовик+відбійник на перед ізад від KYB, опора стійки+опорний підшипник від Sachs (але трохипошкодував що не взяв від KYB через вартість)
Всі номери викладу в окремому фото.Запчастини на фото:N91021601, 3551901, 3471101, 2991601, 910059 та інші

Але руки свербіли і передні стійки я зібрав прямий будинку з сином.>

Ну і знову режим ждуна поки прийде черга на СТО.

І за традицією перед самим СТО у мене….Читатидалі< /b>

Забрав машину, приймач покрутивши біля скроні
— Ну я Х@Й його знає як ти їздитимеш, я вигнав машину з підйомникана майданчик і у мене зламалися два хребці від жорсткості (язвичайно прикрасив, але посил був саме таким) Зовнішній огляд, якщочесно мене трохи засмутив, ступінь заниження не Достатня, думавдиск буде на підлогу шишечки ховатися в арку. Але й так зійде, виглядає заліково, гармонійно.
Вже не жираф і то добре. І їздив по різному покриттю. Почав їхати іюшку їв. Навіть, за мірками Києва, ідеальна дорога здаєтьсяпустельними дюнами і я не в Києві, а на ралі Дакар. Тачка ніби всяприлипла до асфальту, при розгоні, гальмуванні ніяких кернівкермується як картинг, жопомер здивувався від покращення динамікита гальмування. На подив нерівності і напливи даються краще ніж нам'якій підвісці, тебе не перевалює з боку на бік як на одномісномунадувному човні в шторм тихого океану. Вона відпрацювала і стала насвоє місце моментально. Те саме і стосується переїзду лежачихкопів, жодних низовин. А при поворотах створюється відчуття, що єповороти які не зможеш пройти ТИ тому що заважає інстинктсамозбереження, а ось німцеві тепер ваще пофіг куди ти кермоммахнеш. Зиму і начепити на H& R пружини і спробувати, може цебуде ідеальний компроміс між керованістю і комфортом.
До речі моя дружина взагалі не зрозуміла що щось змінилося і яподумав, може я себе накручую і просто почав чіплятися іприслуговуватися до кожного стику?

Поки знаю одне, я безперечно задоволений.
Ну і канеша фоточки до і після
< /p>
До
Після
До
Після
До
Після