Усім привіт! Може підкажете де шукати проблему. У менеінжектор.
Виїхав сьогодні в інше місто, відстань 50 км, загорівся майжевідразу чек, але машина їхала нормально, буквально через 10 кмпочали з'являтися провали особливо при різкому натисканні газу.Парураз при зупинках на світлофорах заглух.Загалом десь як доїхав, настав час повертатися, перед виїздом посмикував датчик ДМРВ, високовольтні дроти, сідаю в машину, а вона не заводиться Начебтонемає бензину Завівся з 6-го разу, обороти трималися близько 2000, так і поїхав.Через деякий час погас чек, але були провали і глух нанизьких оборотах. 4 і 5 передаче.
Сьогодні 12.11.13 вранці завівся, проїхав 5 км і машина зновуперестала заводиться, читав на форумі що можливо проблема в сіточцібензонасоса. Дістав, замінив сіточку, завівся, відігнав машинудодому, тепер знову не заводиться.
Скинув мінус з акумулятора, дістав насос.
а ось у якому стані був фільтр. Проблему знайдено! Причинаопинилася в датчику положення дроссельної заслінки.
Як діагностувати? 1. Якщо є бортовий комп'ютер-вибираєте в менюположення дроссельної заслінки (при включеному запаленні) принатисканні на газ відсотки відкриття заслінки повинні рівномірнозміняться від 0-100%2. Якщо немає бортового комп'ютера і машина незаводиться - відключаємо роз'єм від датчика, заводимо при трохинатиснутій педалі газу. Якщо машина завелася, але при відпусканніпедалі глухне, то це вірна ознака несправності дроссельноїзаслінки. Ще машина може заводиться при повністю вичавленій педалігазу.
Загалом усім удачі, сподіваюся цей бортовий журнал Вамдопоможе!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.