Вітаю друзі!
Ну що ж… Знову ми на підйомнику. Як я вже писав, амортизатор мандопроїхавши 11000 км помер, причому зовсім, шток легенько рукамирухається, Загалом останні 2 або 3 тижні ліве переднє колесо їхало "на одній пружині" Відчувалося це звичайно сильно на ходу.Булоприйнято рішення, якщо вже міняти амортизатори, то міняти і опори іяк багато маджівників знають кращі опори це від сонати nf.амортизаторами проблем немає (взяв оригінал — 1500 грн), опорифірми PH (340 грн шт) від сонати теж приїхали на слід. ОАЕ по 90грн за шт але чекав майже 3 тижні.До цього всього були купленіпередні гальмівні диски і колодки, а також масло і фільтр, а впроцесі розбору виявилося що кінець прийшов верхньої лівої кульової (міняв влітку) і двом сайлент- блокам верхніх важелів (мінялисявосени) все було фірми CTR ... Як мені хтось тут вже писали CTRшлак. Так і виявилося. У результаті кульову взяв 555 (японія -хвалять) (270 грн) сайлент блоки оригінал (165 шт)
Описувати як підганяли і ставили опори не буду так як багато хтовже це робив та й не бачив я процесу, т .К. Бігав за запчастинами.Прийшов – все вже стоїть – нове сяє)! Потім було промиваннярадіатора печі. Оскільки останні ТИЖНІ я їздив просто без неї ...Вона забилася геть ... Робилося це так. Шланг на вхід, на вихід, накінцях 2 пляшки з водою з лимонною кислотою, і так це прокачувалосятуди сюди… Думав не прочистять, тому що це не так. Вода навіть малоне проходила ... Але все ж таки кислота свою справу зробила! Ітепер піч смажить як належить (я вже й забув як це коли у мене вмашині спекотно))
Ну й головне...Результат...Про пічку я ж написав - все ок.Гальмівні диски…ну блищать)) Різко не гальмую, прикочую, але гальмастали кращими. По ходовій ... Напевно я багато чого чекав ... Але іотримав не мало Вам скажу))) Ходовий не чути. Взагалі! Машина сталапружна, нічого не стукає, тільки поскрипує на нерівностях торпедо(всю картину псує млинець! А так дуже добре! Як не дивно навітьдружина помітила зміни (хоча вона далека від цього! ) а цепоказник)))! Залишилося тільки зробити розвал-сходження і можнакататися…
А ну і масло ж я поміняв)) Перейшов з Comma на Neste. Небагатом'якше став працювати двигун. Час покаже. Ну от як би і все). Далібуде…)
Коментарі20
Опорники від нф також підходять? Або їх треба доопрацювати переробити якось?
Потрібно підганяти по дірках, і болгаркою з боків!
А рахунок чого він перестає стукати?
Ці опори розраховані під більшу вагу, заводські не справляються!
Ах он че. А що ще потрібно до них докуповувати? Шайби чашки гумки гайки?
Тільки шайби та опори. Все інше рідне.
старих амортів говорить сама за себе
Це точно)
А з маслом краще не експериментувати, я ллю мобіл 5w40 і норм, але хочу перейти пізніше на Оригінал 10w40!
Мій друг хороший займається оригінальними маслами (Мобіс) Не рекомендує... Чому не сказав...Просто дав пораду!Так що якщо влаштовує мобіл, то лей його.
Моя тобі порада! Якщо хочеш перейти на напівсинтетику бери лікві молі з молібденом! Ти відразу почуєш різницю в роботі двигуна! Я 40000 його лив до заміни сальників клапанів. Жор масла впав, двигун на багато тихіше почав працювати! Казки про моліб не...
Напівсинтетика по гущавині йде і більше підходить моторам з великим пробігом! А синтетику говорять краще заливати в нові двигуни або після капітальної ...
Ну у мене пробіг 253 тисячі, ллю 5w40, за 10 тисяч доливаю літру півтори, почне їсти 2 л перейду на лікві молі.
У мене 191000 і я доливаю 0.5л. на 7000!
Сальники клапанів змінювалися? 0.5 літра, рахуй немає витрати)
Я не змінював! Тут ще залежить від манери їзди ... Якщо постійно ганяти то і 1л. хавало масла
У мене до 2х літрів на 1000 км доходило до ремонту)Ну швидше за все що у тебе змінювалися. Довше 180 тисяч сальники в цих моторах не ходять. Болячка.
Може, я брав Маджика з пробігом 126000
Круте ТО)
Мій гаманець охренел))