Вже дуже давно не писав сюди нічого, та й не було особливо чеписати, до тих пір поки я вперше віддав Маджика комусь покататися))! І досвід цей на жаль дуже сумний(! А справа було так...
Попросив батько машину з'їздити в село, ну відмовити я не міг, тимбільше сам вихідний, і нікуди їхати не збирався. Туди доїхав віннормально а назад ... Загалом дзвонить він мені - "машина не хочеїхати! " Хм ... Мадж і в дорозі зламався - млинець ну не віритьсямені (150 000 км відмотав на ньому - ніколи на трасі не ламався) -Але не їде (! Кажу спробуй на бенз переключити ... Включив бензин -поїхала ... Ну кажу - "їдь додому - розберемося". Краще б я цьогоне говорив (... Через хвилин 20 знову дзвінок ... -" Машиназаглухла і не заводиться! " Ось тут я вже зрозумів що щось зовсімсумне з Маджем трапилося! .. Якраз повз батьку проїжджавfortuna7740 І звичайно ж не проїхав мимо — подзвонивмені, порадував що машина перегріта! лопнув) який йшов на газовийредуктор (тому і на газі їхати перестала спочатку! ) У результаті 30км машина їхала з патрубком, що лопнув, читай без антифризу! Приїхавши до машини, спробували її завезти, гази повалили черезгорловину радіатора! Прокладка пробита.
Ну думаю добре…Переживемо…Спасибі Роме на BMW дотягнув до дому.
Причина перегріву та й подальшого ремонту.
Це ми побачили коли зняли клапанну кришку.
Замовив запчастини, і прямо у мене у дворі (без ями та гаража)avik24 Менше ніж за день зняв мені головку, відвезлина шліфування, т.К. Її повело - забрали і до 23:30 він зібрав вседо купи, При тому що раніше корейців він не ремонтував))! Ось щоозначає руки з правильного місця.))) Мадж завівся, але млинецьзнову потік антифриз ... ((( Наступного дня все виправили і Маджпоїхав. Начебто нормально поїхав але з часом став розуміти що хоч іїде але не так як раніше) Працював мотор нестійко і навіть небагатопідтраював.Забігаючи вперед - після ремонту працює так само -проблема швидше за все в котушках, на них перегрів мотора теж давсявзнаки (обидві почали хреново працювати - світяться в темряві! )Через деякий час заїхав поміряти компресію - і як виявилося всесумно:9 — 5 — 5 — 11. Була надія, що все ж таки проблема в головці— тому що клапана не притерли.Виявилося все набагато гірше. Голову, що направляють клапанів під заміну ... Вирішили лізти в блок (провсяк випадок! ) в результаті вкладиші ... Як би це м'яко сказати -зовсім сумні. На цьому фото добре видно в якому стані вкладиші! Такі вони майже всі. У будь-який момент могли привезти до біди — нафото видно. Корінні та шатунні - заміна.Кільця небагато підтерті якніяк 270 000 км пробіг (можли б ще ходити - але якщо вже полізли... - Змінювати.) Стан циліндрів - ок, що не може не радувати)! Загалом майже капіталка — тільки блок не точився і все змінювалосяв стандарті. Запчастини чекав 3 дні. Слава Богу прийшло всеправильно (часто неправильно підбирають запчастини). Після ремонтумашинка завелася і вже накатала близько 500 км, політ нормальний.або майже нормальний, т.К. На газу машинка тупить періодично, здається під час перегріву "перегрілися" і котушки. Спочаткуспробую змінити дроти, т.К. Коли при першому розборі двигуна я їхзнімав то на мою небагато перестарався і постраждала ізоляція, поставлю свої старі, вони були хорошими просто попалися тоді недорого і я їх поміняв. Попереду обкатка, а це те ще заняття я Вамскажу(( (движком не гальмуй, різко не прискорюйся, набирати небільше 3000 об/хв загалом я не уявляю як я це витримаю)))…
У підсумку за цінами:
Прокладка ГБЦ, клапанної кришки, свічкових шахт, сальники клапанів, прокладка на впуск (на випуск не змінював там металева і вона вхорошому стані) — 850 грн (31 долар )
Олія + фільтр — 800 грн (29 доларів)
Комплект поршневих кілець — 850 грн (31 долар)
Напрямні клапанні комплекти — 950 грн (34 долара)
Комплект вкладишів корінних та шатунних - 600 грн (21 долар)
Антифриз (Hepo) - 420 грн (15 )
Робота по головці 1300 грн (46 доларів)
Робота майстра 5000 грн. (179 доларів)
Разом 10770 грн, але плюсуємо всякі шланги і патрубки в результатідесь 11000 грн або 393 долари! Дорого? Я вважаю не дуже тим більше, що половина цієї суми заплачена за роботу. Якби ставилося всеоригінальне (а я б не сказав що в оригіналі все таке гарне, передній амортизатор оригінальний, вже постукує — на 15 тис кмвистачило його! ) ціна запчастин зросла б десь на 50%, що в принципітеж далеко не Космос. Так що чим вже Маджик радує це ціною на йогозапчастини. Всім удачі!
PS Знайшов все ж таки причину нестійкої роботи двигуна. Це пробитийпровід. Поставив старі дроти, все запрацювало як треба)!
Причина нестійкої роботи двигуна
Запчастини на фото:G3584Запчасти на фото:2306038200Запчасти нафото:KS013Запчасти на фото:20652STD
"на газу машинка тупить періодично, здається під час перегріву "перегрілися" і котушки. Спочатку спробую змінити дроти, т.К. Колипри першому розборі двигуна я їх знімав то на мою небагатоперестарався і постраждала ізоляція, поставлю свої старі, вони булихорошими просто попалися тоді не дорого і я їх поміняв. Попередуобкатка, а це те ще заняття я Вам скажу(( (движком не гальмуй, різконе прискорюйся, набирати не більше 3000 об/хв загалом я не уявляюяк я це витримаю)))…
У підсумку за цінами:
Прокладка ГБЦ, клапанної кришки, свічкових шахт, сальники клапанів, прокладка на впуск (на випуск не змінював там металева і вона вхорошому стані) — 850 грн (31 долар )
Олія + фільтр — 800 грн (29 доларів)
Комплект поршневих кілець — 850 грн (31 долар)
Напрямні клапанні комплекти — 950 грн (34 долара)
Комплект вкладишів корінних та шатунних - 600 грн (21 долар)
Антифриз (Hepo) - 420 грн (15 )
Робота по головці 1300 грн (46 доларів)
Робота майстра 5000 грн. (179 доларів)
Разом 10770 грн, але плюсуємо всякі шланги і патрубки в результатідесь 11000 грн або 393 долари! Дорого? Я вважаю не дуже тим більше, що половина цієї суми заплачена за роботу. Якби ставилося всеоригінальне (а я б не сказав що в оригіналі все таке гарне, передній амортизатор оригінальний, вже постукує — на 15 тис кмвистачило його! ) ціна запчастин зросла б десь на 50%, що в принципітеж далеко не Космос. Так що чим вже Маджик радує це ціною на йогозапчастини. Всім удачі!
PS Знайшов все ж таки причину нестійкої роботи двигуна. Це пробитийпровід. Поставив старі дроти, все запрацювало як треба)!
Причина нестійкої роботи двигуна
Запчастини на фото:G3584Запчасти на фото:2306038200Запчасти нафото:KS013Запчасти на фото:20652STD
"на газу машинка тупить періодично, здається під час перегріву "перегрілися" і котушки. Спочатку спробую змінити дроти, т.К. Колипри першому розборі двигуна я їх знімав то на мою небагатоперестарався і постраждала ізоляція, поставлю свої старі, вони булихорошими просто попалися тоді не дорого і я їх поміняв. Попередуобкатка, а це те ще заняття я Вам скажу(( (движком не гальмуй, різконе прискорюйся, набирати не більше 3000 об/хв загалом я не уявляюяк я це витримаю)))…
У підсумку за цінами:
Прокладка ГБЦ, клапанної кришки, свічкових шахт, сальники клапанів, прокладка на впуск (на випуск не змінював там металева і вона вхорошому стані) — 850 грн (31 долар )
Олія + фільтр — 800 грн (29 доларів)
Комплект поршневих кілець — 850 грн (31 долар)
Напрямні клапанні комплекти — 950 грн (34 долара)
Комплект вкладишів корінних та шатунних - 600 грн (21 долар)
Антифриз (Hepo) - 420 грн (15 )
Робота по головці 1300 грн (46 доларів)
Робота майстра 5000 грн. (179 доларів)
Разом 10770 грн, але плюсуємо всякі шланги і патрубки в результатідесь 11000 грн або 393 долари! Дорого? Я вважаю не дуже тим більше, що половина цієї суми заплачена за роботу. Якби ставилося всеоригінальне (а я б не сказав що в оригіналі все таке гарне, передній амортизатор оригінальний, вже постукує — на 15 тис кмвистачило його! ) ціна запчастин зросла б десь на 50%, що в принципітеж далеко не Космос. Так що чим вже Маджик радує це ціною на йогозапчастини. Всім удачі!
PS Знайшов все ж таки причину нестійкої роботи двигуна. Це пробитийпровід. Поставив старі дроти, все запрацювало як треба)!
Причина нестійкої роботи двигуна
Запчастини на фото:G3584Запчасти на фото:2306038200Запчасти нафото:KS013Запчасти на фото:20652STD
"там металева і вона в хорошому стані) - 850 грн (31 долар)
Олія + фільтр - 800 грн (29 доларів)
Комплект поршневих кілець - 850 грн (31 долар)< br/>
Напрямні клапанні комплекти — 950 грн (34 долари)
Комплект вкладишів корінних і шатунних — 600 грн (21 долар)
Антифриз (Hepo) — 420 грн ( 15 )
Робота з голівки 1300 грн (46 доларів)
Робота майстра 5000 грн. (179 доларів)
Разом 10770 грн, але плюсуємо всякі шланги і патрубки в результатідесь 11000 грн або 393 долари! Дорого? Я вважаю не дуже тим більше, що половина цієї суми заплачена за роботу. Якби ставилося всеоригінальне (а я б не сказав що в оригіналі все таке гарне, передній амортизатор оригінальний, вже постукує — на 15 тис кмвистачило його! ) ціна запчастин зросла б десь на 50%, що в принципітеж далеко не Космос. Так що чим вже Маджик радує це ціною на йогозапчастини. Всім удачі!
PS Знайшов все ж таки причину нестійкої роботи двигуна. Це пробитийпровід. Поставив старі дроти, все запрацювало як треба)!
Причина нестійкої роботи двигуна
Запчастини на фото:G3584Запчасти на фото:2306038200Запчасти нафото:KS013Запчасти на фото:20652STD
"там металева і вона в хорошому стані) - 850 грн (31 долар)
Олія + фільтр - 800 грн (29 доларів)
Комплект поршневих кілець - 850 грн (31 долар)< br/>
Напрямні клапанні комплекти — 950 грн (34 долари)
Комплект вкладишів корінних і шатунних — 600 грн (21 долар)
Антифриз (Hepo) — 420 грн ( 15 )
Робота з голівки 1300 грн (46 доларів)
Робота майстра 5000 грн. (179 доларів)
Разом 10770 грн, але плюсуємо всякі шланги і патрубки в результатідесь 11000 грн або 393 долари! Дорого? Я вважаю не дуже тим більше, що половина цієї суми заплачена за роботу. Якби ставилося всеоригінальне (а я б не сказав що в оригіналі все таке гарне, передній амортизатор оригінальний, вже постукує — на 15 тис кмвистачило його! ) ціна запчастин зросла б десь на 50%, що в принципітеж далеко не Космос. Так що чим вже Маджик радує це ціною на йогозапчастини. Всім удачі!
PS Знайшов все ж таки причину нестійкої роботи двигуна. Це пробитийпровід. Поставив старі дроти, все запрацювало як треба)!
Причина нестійкої роботи двигуна
Запчастини на фото:G3584Запчасти на фото:2306038200Запчасти нафото:KS013Запчасти на фото:20652STD
Коментарі20
У мене пару місяців тому вкладиші провернуло. Мотор клина спіймав, колінвал ремонту не підлягає, блок виявився всередині іржавий. Вирішив не робити його купив б.у. Вийшло 850 $. газ вбиває двигло, заощадив на бензині - витратив на двигун)
Не згоден з висновком що ГБО вбиває двигун. Я на ГБО проїхав вже більше 100 000 км і якби не перегрів то проїздив би ще не одну сотку. Просто на ГБО теж їздити треба вміти, він ставиться для економії, і їздити треба відповідно щоб не горіли клапани (...
І як їздити, щоб не горіли? Відео можеш скинути в личку? Цікаво подивитися
Відео не потрібно, просто не їхати довго вище 3000 об/хв. Ну я їжджу так і жодних проблем із клапанами і т.д.
Потрібно правильно налаштувати, щоб суміш не була бідною
У мене в клапанах натрій для рівномірного розподілу тепла. А взагалі я знаю кількох таксистів, які проїхали 700т-1млн км на ланосах авео. І це на метані і без ремонтів
Правильно ... у таксистів. А таксисти де їздять)? У місті) ... там довго на високих оборотах не поїздиш. Ну не суть ... Я для себе взяв за правило що ГБО для економії. якщо хочеться поганяти вкл бенз ... а т .к. він дорогий щось ганяти бажання відпадає)))
Так, я теж буває крутну до відсічки, і знову в пенсіонерський режим. У гбо можна налаштувати поріг переходу на бенз.
У мене на 4000 об/хв стоїть. Саме норм)
Якщо форсунки справляються, то можна і більше. Хоча на маджі коробка дуже довга, і там рідко більше 3т крутив я
Як можна було не помітити перегрів? Татчик температури не працює?
Працює ... Як батя не помітив ... для мене якщо чесно теж загадка! Але маємо те що маємо! заміни цьому авто за гроші які від продажу за нього я можу отримати просто ні, мені доведеться ще не один десяток тисяч на ньому кататися) ...
Хороша ціна за капіталку, кум свій Мадж капіталіл в 30000к. вклався.
Ох її ... А що так дохера?! Я питав ціни на оригінальні запчастини, так все одно рази 2 дешевше виходить! А якщо замовляти через авто.про те ще дешевше!
Він повну капіталу робив, з ременями, зі зчепленням і т.д.
А ну тоді нормально вклався! У мене теж швидше за все чекає заміна зчеплення ... думаю не переживе воно зиму, хоча їздити буду поки не помре, потім комплект вкину та й все. Ціна ніби не сильно кусається!
докуч каталізатор ще вирізати або вже вирізаний?
Вже їх нема)
Знав, у гараж тягли б
Такі так! Але що вже зроблено те зроблено)! Головне що машина на ходу)!