Заміна системи запалення

Їду означає я вчора на природу, біди ніщо не віщувало ... І тутмашина починає смикатися стріляти з вихлопної труби і зовсімглухнути ... Після кількох спроб завестися стало зрозуміло що щосьв системі запалення … у підсумку:1 заміна Комутатора 2 замінаКотушки 3 Заміна трамблера
Якщо на заміну комутатора і котушку необхідно 15 хвилин, то зтрамблером довелося повозитися…

< 1) Викручуємо свічку (в даному випадку на першомуциліндрі)
> 2) Домкратимо машинку з одного боку під провідне колесо
3) Затикаємо отвір першої свічки серветкою (щільно)
4)Встромляємо четверту передачу і починаємо крутити колесо допідходу поршня у верхню мертву точку
5) Після того як поршень став підходити у ВМТ на такті стисненнясерветка вистрілює
6) беремо викрутку і проводимо контрольну перевірку (намацуємовикруткою поршень і дивимося коли він досягне найвищогоположення
7) Вставляємо трамблер і направляємо прапорець бігунка на тойциліндр, на який ми виставляли ВМТ (в даному випадку на перший)
8) вкручуємо свічку, затискаємо все що відкручували і ловимо моментзапалювання на якому машина заведеться
9) Більш точне налаштування запалювання можна зробити за допомогоюстробоскопа (якого у мене немає). ) Якщо щось забув прошу сильно нештовхати =)