Одно за Інше))) Заміна стійок стабілізатора та троса ручного гальма!

Давно нічого не додавав, так ось тепер дорвався. Писати особливонічого, машинка бігає, так по дрібниці починаю міняти деталі, щозносилися. І так, як зазвичай зайнятий на роботі, вільного часу —мінімум, робить знайомий на СТО І так, що цього разу:01.08.2019приїхав я замінити стійки стаба і правий зовнішній пильовик шрупа (від втоми здався! ) по виходу ще засудили трос ручника (лівусторону обірвало — ось вона — причина настирливий скрипу прирусі).
З/п:
— стійки стаба CTR "залізо" (made in Korea) — 560 грн/2 шт;
> — трос ручника фірми NK — 800 грн;
— пильник шрусу — 100 грн (у знайомого СТО новий від Омегизалишився! )
— робота 800 грн.
Стійки і пильовик замінили швидко, а ось із заміною троса ручникадовелося повозитися, так, як він, за 11 років, прикипів в смерть (ледь віддерли! ).
Але це ще не все:вже як кілька днів поспіль при їзді на малій ісередній швидкості (а особливо на малій по бруківці) я ставпомічати неприємний металевий дзвін з передніх коліс (начебто, ступичні підшипники вже дожили своє) і все ламав голову і смикавпередок своєї ластівки в надії знайти причину. Але все безуспішно…Я не здався, і причину було знайдено! Виявляється, що гальмівніколодки (будь-якого виробника) при встановленні їх на супорт маєвільний вертикальний хід в 1-3 мм (це я потім дізнався). Саменаявність цього зазору і є причиною даного несамовитого дзвону.
Рішення одне - з використання зварювального апарату вгорі і внизукожної гальмівної колодки доварити кілька точок і за допомогоюболгарки підігнати підлогу посадковий отвір. Що і булозроблено.
У підсумку все зробили годин за 6 і я вже надвечір, задоволений і зпочуттям виконаного обов'язку повернувся додому! )))
Кілька фото додаю! >
Передок розібраний
Стійки стабілізатора CTR з кат. Номером
Встановлені (права сторона)
Встановлені (ліва сторона)
Трос ручника — новий та старий
Трос на своєму законному місці