Попався бракований термостат, пропускав антифриз з нещільногоприлягання клапана
Усім привіт. Близько місяця тому вискочила помилка підігрівачатермостата, плюс він видавав великий опір, замість 14-15 ом під 30.Із симптомів помітив, що двигун перестав виходити на граничнутемпературу 108 градусів. Раніше в пробках вона не опускалася нижче100 градусів, часто спрацьовував вентиль. Почав відкриватися навелике коло близько 90 градусів, радіатор ставав гарячий, і намісці прогріти його вище 100 було дуже важко. На трасі з кондеємтемпература трималася близько 85-90 градусів. Ніфіга не змінилося, ледве ледве прогрів його до 108 градусів до спрацьовування вентиля, і це на сонці, в спеку 35+ градусів. Трасі. Радіатор гарячий вжепри температурі 82 градуси, навіть при відключенні фішки напідігрів. Тепер не знаю куди копати. За логікою в цей час термостатзалишається у відкритому положенні. Температура в русі по трасі влітній час? Є якась електроніка, на відкриття термостата, або тутсуто залежить від температури антифризу? Після заправки кондея, прийого включенні, він тепер працює постійно, компресор невимикається, і вентилятор охолодження постійно крутити на 2положенні. Раніше раз на хвилину компресор то включався, товимикався, циклічно, як і вентилятор. Це тим, що був недостатнійтиск фреону. Хоча думки поділяються, інші кажуть що він маєназдогнати, скільки потрібно, і потім відключатися.
Коментарі20
Хлопці, підкажіть хто знає артикул прокладки термостата що на фото. Нещодавно поставив новий термостат, промивав систему охолодження лавром, а колечко поїло і пропускає тепер
Що б зрозуміти температурний зв'язок блоку циліндрів і охолоджуючої рідини, зроби такий експеримент візьми електроплитку ( це буде блок циліндрів) і постав на нього каструлю з водою (це буде сорочка блоку з охолоджувальною рідиною) Хвилин через п'ять...
Як контролюєте температуру? Через OBD? Я нещодавно поміняв датчик температури ож. Став брехати при нагріванні. Можливо у Вашому випадку також відображається некоректна температура. Пробіг 63т.к.
Car scaner і сканматик. А який міняли, що біля термостата, або радіаторі? Які цифри показував? Правда зараз почав включатися за 97, і скидає на 92. Мабуть різні алгоритми в ЕБУ закладені
Керуючий датчик встановлений на термостаті. Спочатку помітив стрибки температури +-10.15 град. Далі почалися проблеми з пуском двигуна на гарячу, спорадично. Одного разу на гарячу не завелася. При гарячому двигуні показання температури в той момент б...
У мене спочатку помилка билася по цьому нагрівальному елементу, термостата-опір було 30, замість 15. Сьогодні вирішив перевірити сам термостат, щоб він механічно відкрився. Скинув фішку, і все одно на 85 градусах вже почав бігти антифриз по радіатору...
Температуру для роботи двигуна дає датчик біля термостата. Цілком можливо, що новий термостат із шлюбом. Якість запчастин залишає бажати кращого.
дякую
108 - це багато. Якщо на датчику 108 замість 90, значить кільця можуть грітися градусів на 50 навскидку більше, ніж могли б. Перегрів взагалі небезпечний тим, що теплонавантажені елементи можуть втратити властивості матеріалу, а потім їх не повернути...
Спасибі за розгорнуту відповідь. А 95 це на неодружених, чи в русі?
У русі.
у мене в русі близько 85, в поточну спеку. Що на трасі, що в місті.
А ти впевнений, що в циліндрах температура 108 градусів? Ну просто кіно! Один нулик до цієї цифри додай так і поршні і кільця і весь КШМ працює. До речі, 105 і 108 градусів прекрасна температура для рідини, що ОХОЛОДЖУЄ, в частині початку відкриття...
Нолик - дофіга. Теплові карти сферичних моторів у вакуумі нескладно в гугле знайти.
Силові установки сучасних машин функціонують при 100-105 градусах. У циліндрах двигуна, при займанні робочої суміші, нагрівання камери згоряння відбувається до 2500 градусів. Як на твою, тоді прогорають надміцні сталеві клапани?
Причини, за якими вони функціонують при 100-105 хвилюють екологів, а не власника мотора. Я хочу, щоб мій мотор мав запас за температурою. А до 2500 гріється робоче тіло в КС, тобто гази. Метали так не гріються , тому що у них є теплова інерція. Не вс...
100, 105, 108 і т.п. це температура охолоджувач рідини, п не мотора! Перегрів мотора побічно визначається за температурою охолоджуючої рідини. Вхідне холодне повітря це суміш, яка горить з величезною температурою, охолоджує навіть рідину в зоні конта...
Добре, гаразд, до чого вся ця суперечка? Фанатизм починається )Я для того теплову карту і прикладав, щоб показати, що там немає єдиної температури, а є градація в міру віддалення від найгарячішого місця (КС). І ми на приборці (де є показометр темпера...
Заспокойся. Інженери GM не дарма не поставили в машину термометр, залишивши лише лампочку перегріву. Не складай сам собі проблему, їзди і спостерігай тільки за індикатором перегріву. Подумай про температуру в циліндрах (1000 го.), зиму та воду. різни...
Спасибі велике)