Ось і прийшла в непридатність гофра резонатора. Ненадовго їївистачило. За відчуттями сама гофра з нержавійки а ось все інше зоцинковки. З-під машинки почав йти димок. Купив на ЗП.Юа потрібнізапчастини гофру 55*200 тришарову (була коротше)
Прокладку та пару поліуретанових бубликів.
Складнощів особливих не виникло.
Зробленою роботою задоволений./p>
Коментарі11
Після переробки вихлопної та установки гофри на моєму авто з'явилася вібрація на 800 об/хв, може потрібно було взяти гофру довше?
800 об/хв це не занизько? 850-900-950 це норм.
У діапазоні від 800 до 900 Питання в чому, чи може довжина і діаметр гофри сильно вплинути на вібрацію, поставив 50х150
Гумові гуми ці вічні, але вони занадто жорсткі, і від них вібрація йде по кузову. Нещодавно поміняв назад на прості.
Не помічав. Гумові то розтягуються, то рвуться, просто набридло їх міняти.
Це так, зараз нормальну гуму не знайдеш. Я спочатку особливо теж не помічав, рік десь їздив з ними. Може від часу вони ще жорсткіше стали, і зараз коли змінив, я відчув реальну різницю.
У мене і в підвісці є поліуретан, кому жорстко хтось каже вони зжирають метал, мені ідеально. Поставив і забув про цей вузол, гуму доводилося міняти частенько, то тріщини з'являться то розриви, дістало.
Про підвіску ні че не кажу, я теж схвалюю, а от для вихлопу вони все ж таки жорсткі. Їздити звичайно можна, і критичного нічого немає, я сам рік, а то й більше з ними проїздив, і думав весь час від чого ж вібрація на оборотах, після 4т десь, і подушк...
Значить те, що треба, у мене гумові погано фіксують, бовтається вихлоп дуже(
Кожному своє))) а вихлоп і на іномарках мотається, головне щоб через це він не про що не зачіпав і не стукав.
Згоден.