створити додатковий шов на склянці, замість того, щобвикористовувати заводський.Шов був не оброблений, просто тримавсяна 4-5 точках і був наскрізним.Не кажучи про те, як все кривопідігнано./p>
З верхнім ланжероном теж не ок, але це дрібниці. Болгарами шпаклю, яка приховувала всю цю красу. Болгарка, щітки, таке інше…
Бампер пригодиться. Потрібно лише попаяти місцями і здерти старуфарбу.
Телевізор здалеку виглядає не зовсім безнадійним, але глянемоближче:
На таких дровах їздити не можна. Але й телевізор на четвірку у настак просто не купиш. Або всі биті чи гнили. Тому, закривши гараж, просто розійшлися додому. Через добу я прокидаюся серед ночі тавирішую зайти на сайт із запчастинами. Про диво — продається цілийтелевізор за адекватні гроші. Купую, чекаємо. Приїжджає телевізор увідмінному стані і правильно відрізаний. Перевіряємо – біт не був, іржі немає зовсім. Так що залишилося зрізати все зайве, свердлитипо крапках, випалити гермет. "залишилося" голосно сказано — на всепішов цілий день.
. Причиною стуку виявився палець, який видавив стопор і довбав устінку циліндра. Продовбав він собі приблизно міліметра 2-3.Причина - крива гільзування, перекіс поршневий ітд. Про що так самоговорить стружка хона у піддоні та фільтрах. Блок підперегильзовку, а мені ставимо інший без гільз. Майстрам на промоторвже нічого не доведеш - вони розводять руками і відмазуються. Такщо всім хто в темі не раджу ставити "конотопські" гільзи нанормальні мотори.Потім прийшов час відрізати все погане, що виситьспереду на машині. Болгарка, пальник і вперед. Відрізаємо іприміряємо новий телевізор. Начебто нічого, але не те. Відрізаємодалі. Погляду відкриваються ланжерони, а точніше їх потайначастина. Тепер можна їх вичистити зсередини і пофарбувати. Але якказала моя вчителька з геометрії – геометрія наше все. А у прелавона була колись, а тепер не стало. Чому не стало? Та тому, що всівласники бідної машини робили з нею неналежні речі. У їхніх лавахтепер і я. Заїзд на стапель у нас коштує 300 $ і місяць тобі потімє "% "т мізки, так що зробимо самі. Для цього потрібно взяти розміриз мануалу, зварити вимірювальну рамку, а далі дошки, домкрати, лом? І тягнути. Все було по правді і прел витягнувся зі звукомпідводного човна, що тонув. Ланжерони стали на місце і їм потрібнодати час прийти до тями, після переглянути всі місця на можливідеформації. Наступного дня дослідження кузова показали, що машинане була такою рівною, напевно, з 90-х років. Настав час наводитикрасу. Поки що все це не дуже красиво. Бо мотор треба знімати, —скинули приводи і трохи розібрали ще. На останній фотці вінвиглядає ніби після зіткнення з камазом, але не лякайтеся, тутнавпаки — у нього все добре.
тут навпаки -
у нього все добре.
"тут навпаки -
у нього все добре.






Коментарі12
радіє твоєму бойовому настрою)) і що справа таки зрушила )
Очі бояться, руки роблять)
А я думав у мене на сивику був треш з кузовщиною ... Удачі, і багато терпіння! п.с. а не простіше було пригнати живого донора? На мій досвід - все що варилося через пару років починає знову по-трохи іржавіти, якщо щось рихтується — це зайва шпаклівка...
Ну дивлячись як і що варити. Телевік приварений по заводських точках. Решта оброблена ітд. Там далі буде в другій частині.
Щодо донора це лотерея. Я бачив їхній стан. Взяти не багато. По тій частині мені взагалі нічого не треба. Майже)
Не гарантія звичайно, але думаю живий цілком реально знайти - сивік я собі шукав, з прелами я думаю все приблизно так само. Хоча якщо ти робиш сам - то все має бути ок ;)
Не сам звичайно, основну частину роботи робив мій друг на жовтому прелі, який вміє все. А я типу помічник)
Сильно однак)))
давай ціни і час ... звичайно може воно того не варте, але заради фана і хоббі можна)
Час близько 4 місяців. Не сказав би що фана багато, але хтось повинен це зробити.
Респект! Була чудова машина, а стане ще краще!
Дякую!