Реанімація в деталях. ч1

Зроблено це було на швидку руку. На швидку і криву руку. На швидкукриву руку, що росте з одного місця. Носик капота був зам'ятий, крило теж, а лкп на всіх запчастинах можна було здерти нігтями, алетак як шарів фарби було близько 6, то навіть змивка брала цю справуз працею. Зробили за вечір.Внутрішню порожнину підсилювача на носізалили хаммерайтом, тк оцинковка на рихтованому п'ятаку природнопішла. Тому що красиво, та й яка різниця.
створити додатковий шов на склянці, замість того, щобвикористовувати заводський.Шов був не оброблений, просто тримавсяна 4-5 точках і був наскрізним.Не кажучи про те, як все кривопідігнано./p>

З верхнім ланжероном теж не ок, але це дрібниці. Болгарами шпаклю, яка приховувала всю цю красу. Болгарка, щітки, таке інше…

Бампер пригодиться. Потрібно лише попаяти місцями і здерти старуфарбу.

Телевізор здалеку виглядає не зовсім безнадійним, але глянемоближче:

На таких дровах їздити не можна. Але й телевізор на четвірку у настак просто не купиш. Або всі биті чи гнили. Тому, закривши гараж, просто розійшлися додому. Через добу я прокидаюся серед ночі тавирішую зайти на сайт із запчастинами. Про диво — продається цілийтелевізор за адекватні гроші. Купую, чекаємо. Приїжджає телевізор увідмінному стані і правильно відрізаний. Перевіряємо – біт не був, іржі немає зовсім. Так що залишилося зрізати все зайве, свердлитипо крапках, випалити гермет. "залишилося" голосно сказано — на всепішов цілий день.
. Причиною стуку виявився палець, який видавив стопор і довбав устінку циліндра. Продовбав він собі приблизно міліметра 2-3.Причина - крива гільзування, перекіс поршневий ітд. Про що так самоговорить стружка хона у піддоні та фільтрах. Блок підперегильзовку, а мені ставимо інший без гільз. Майстрам на промоторвже нічого не доведеш - вони розводять руками і відмазуються. Такщо всім хто в темі не раджу ставити "конотопські" гільзи нанормальні мотори.Потім прийшов час відрізати все погане, що виситьспереду на машині. Болгарка, пальник і вперед. Відрізаємо іприміряємо новий телевізор. Начебто нічого, але не те. Відрізаємодалі. Погляду відкриваються ланжерони, а точніше їх потайначастина. Тепер можна їх вичистити зсередини і пофарбувати. Але якказала моя вчителька з геометрії – геометрія наше все. А у прелавона була колись, а тепер не стало. Чому не стало? Та тому, що всівласники бідної машини робили з нею неналежні речі. У їхніх лавахтепер і я. Заїзд на стапель у нас коштує 300 $ і місяць тобі потімє "% "т мізки, так що зробимо самі. Для цього потрібно взяти розміриз мануалу, зварити вимірювальну рамку, а далі дошки, домкрати, лом? І тягнути. Все було по правді і прел витягнувся зі звукомпідводного човна, що тонув. Ланжерони стали на місце і їм потрібнодати час прийти до тями, після переглянути всі місця на можливідеформації. Наступного дня дослідження кузова показали, що машинане була такою рівною, напевно, з 90-х років. Настав час наводитикрасу. Поки що все це не дуже красиво. Бо мотор треба знімати, —скинули приводи і трохи розібрали ще. На останній фотці вінвиглядає ніби після зіткнення з камазом, але не лякайтеся, тутнавпаки — у нього все добре.
тут навпаки -
у нього все добре.

"тут навпаки -
у нього все добре.