Усім привіт!
Бо не знав коли його востаннє змінювали, вирішив зняти піддон іподивитися як там справи!
Для цього було куплено п'ять літрів оригінальної жижі nissan maticd і прокладку піддона 63702LXD, аналог оригінальної 3139780X01
Проїхавши пару кілометрів, щоб прогріти коробку, заїхав у гараж зямою і приступив до справи. Зняття піддона треба відкрутити накшталт 21 болт на 10, всі болти однакові по довжині.Мій інструментне підійшов, тому що головка з товстими стінками упиралася в піддоні не сідала на головку болта(, добре що у корешаMaximA33< /span> , який здійснював мені моральнупідтримку і подавав ключі), знайшовся в машині потрібний ключ! Прирозтині на магнітах і на дні піддона був виявлений чорний липкийосад. Вже різної довжини, на фото нижче вказано їхнєрозташування:один із цих 12-ти болтів (хитра шпилька) сидить нагайці, гайка знаходиться із зовнішнього боку. З нею у багатьохз'являються проблеми тому, що при її відкручуванні вона обертаєтьсяразом із болтом, доводиться робити пропил у торці, щоб вставитивикрутку та утримувати болт. Але в мене вона відкрутилася ізакрутилася без проблем, чому я був дуже радий! ))
Усього разом з піддоном і фільтром, в яких було не мало масла, вилилося якраз п'ять літрів!
<
Фільтр промив карбклінером, а піддон бензином. Відмити магнітивиявилося досить складним завданням, т.К. Весь бруд добрепримагнічений до нього.
Далі все зібрав, залив через щуп акпп стільки масла, скількивилилося, завів і прогнав коробку у всіх режимах із затримкою накілька секунд в обидва боки, перевірив рівень і проїхався парукілометрів так, щоб увімкнулися всі передачі, потім знову перевіриврівень, все ок! Відзначив короткі болти, інші всі довгі. №1 якийпосередині той самий болт з гайкою
ФІЛЬТР> зі знятим фільтром
злита темно коричнева жижа
Вигнав батину шоху, щоб заїхати на яму
фото PATSANOFF
Коментарі20
Привіт на болті шайбу змінював?
Ні
а якщо на стару прокладку та на герметик?
Хз, краще звичайно нову
а скільки масло потрібно
Для часткової заміни близько 5ти літрів, для повної 9л
так а фільтр новий ставив? ну це вироблення на машинах норм тема, хрінова коли велика металева стружка=)
Ні, добре продув, почистив його. великої стружки начебто не було!)
До речі прокладки достатньо, не потрібно піддон садити на герметик? Мені міняли масло з фільтром в акпп правда давно на мазді, майстри навіть прокладку ставити не стали, сказали що на герметик ці піддони садять ... я так розумію, що прокладка з часом...
Тож ставив це питання, роблять по-різному. Мій піддон був тільки на прокладці і навіть натяку на протікання на ньому не було! І знявся легко. Думаю герметик не потрібен. Ось масляний піддон йде на герметик!
Хороша робота! Стане в нагоді, окреме спасибі що помітив болти!
Дякую!
Круто! Дякую за детальний опис. Навіть не знаю тепер, гнати на сто або самому зайнятися, начебто не складно. За номер прокладки окреме спасибі!
Дякую! Не складно. Я намучився тільки через те, що дуже незручна яма була
Невеликий стусан з першою на другу швидкість - особливість більшості ніссанівських акпп.
Так знаю, але мені здавалося, що він все-таки був сильнішим, ніж має бути!
Молодець! все гідно і докладно, треба теж зайнятися цим
Дякую, старався!)
Ну як враження? Сили залишилися ще?
Начебто норм! Сил немає, але треба доглянути фінал ліги чемпіонів!))