Заміна антифризу з промиванням та зняттям радіатора

Всім привіт усім!
Настали спекотні дні, за +30 в тіні! Я вирішив зробити ревізіюсистеми охолодження. Там де і має бути, але я помітив, що частовключаються вентилятори.Сам антифриз у бачку був темно зелений, крім кольору все було в порядку, ні запаху, нічого зайвого в бачкуне плавало.Був куплений антифриз концетрат hepu g11 (синій), вирішив не переплачувати за нісанівський оригінал, а такожпромивання hi gear і п'ять п'ятилітрових баклажок дистильованоїводи. Для початку треба включити запалення і перевести регулятортемператури в максимальне +32, щоб злився антифриз з печі
Зливав старий антифриз через зливну пробку радіатора і патрубокохолоджувача масляного фільтра, тому до зливних пробок блокуциліндрів я добратися не зміг.Злилося близько 6 літрів. Після тогояк перестало стікати, зняв верхній патрубок радіатора і добре, що єсили подув у нього, скло ще певну кількість жижі пластмасова зливнапробка радіатора патрубок охолоджувача масляного фільтра Злитийантифриз так як немає ями (далі залив у радіатор дистильованої водиі додав промивання, завів двигун і дав йому попрацювати 15 хвилинперіодично підгазовуючи. У такий же спосіб злив. Після промиваннярідина, що злилася, стала світлішою, ніякого лайна в ній не було! Злите промивання Далі зняв радіатор. Щоб його дістати для початкутреба зняти блок вентиляторів, який прикручений до радіатора двомаболтами зверху, зняти дві фішки і акуратно витягнути вентилятори, потім відкрутити два фіксатори зверху радіатора, від'єднати верхнійі нижній патрубки радіатора і два шланги внизу радіатора з маслом.них немає). Стільники радіатора були забиті будь-якою ранею і підрадіатором на нижній балці телевізора був товстий шар бруду. Усю цюсправу я відмивав пінним очисником двигуна та шлангом з насадкою.Також зняв і промив розширювальний бачок.
шланги акпп, заткнув болтами
наніс пінний очисник двигуна
грязь під радіатором
відмив і заразом промив струменем стільники радіатора кондера
Після того як розібрався з радіатором зняв термостат, перед цимнакривши генератор целофаном, засунув в отвір термостата шланг длязливу і шляхом заливання у верхній патрубок радіатора дистильованоїводи. Додатково промив блок циліндрів. Корпус термостата кріпитьсядо блоку трьома болтами, сидить на прокладці, при зборі я їїдодатково промазав тонким шаром герметика. У цей отвір засунувшланг Після того як усі всі зібрав, заповнив ще раз системудистильованою водою, проганяв двигуном і злив, рідина помітнопосвітлішала. Після всіх цих процедур залив розведений концетрат (зурахуванням рідини, що залишилася в системі)./>
Заливав у горловину радіатора повільно, щоб не було повітрянихпробок. Коли радіатор наповнився, не закриваючи кришки радіатора (зклапаном) завів двигун, ввімкнув піч на максимальні оберти ітемпературу, потримав на холостих обертах з періодичнимипідгазівками, при цьому підливаючи рідину. Результат залишивсязадоволений, довелося попрацювати, щоб увімкнулисявентилятори! )